某旅行社一位不愿意透露姓名的工作人員說，在之前的行業氛圍下，大家“老死不相往來”，現在有了緊迫感，相信以后本土行業之間的聯合將更加頻繁。

　　幸運國旅宜昌分社市場綜合管理部經理李廣強介紹，與本地旅行社相比，當地旅行社更有優勢，他們有一定的客源，并掌握重要的旅游資源，他希望與當地旅行社更多的是合作，他歡迎當地旅行社與他們合作，共同維護當地行業秩序，做大、做強旅游、航空產業。
直飛航班增多交通狀況有望改善

　　宜昌旅游資源對外地的依賴度很高，同時還受到本地機場航班不能直達目的地等交通及相關情況的制約，目前宜昌各地市的中遠途出游(尤其是出境游)，很多都要從北京或者重慶、武漢等大城市出發。這也表明，宜昌的出游受到外地旅行社的制約很大。國內、國際大旅行社延伸觸角到宜昌占領市場將是必然。

　　幸運國旅的入駐，并不是壞事。順達旅行社總經理朱光英說：“我一點都不擔心幸運國旅會對自己的企業造成沖擊。”她還認為幸運旅行社的出現會給宜昌旅游企業帶來更多的商機，在她看來，幸運旅行社背后的航空資源可以促使宜昌到全國各地直飛價格降低，而優惠的價格是對游客最具吸引力的要素。同時，可以令市場競爭帶動旅游產品的創新及研發，給整個市場帶來新鮮和活力。此外，會讓直飛宜昌的航班增多，目前，宜昌很多旅游團都必須到武漢乘飛機，不僅浪費時間，也降低了游客舒適度。

　　主管部門加強監管 規范市場

宜昌市旅游局局長助理李強介紹，2009年，宜昌旅游接待量達1214萬人次，呈現出強勁的增長態勢。當前，以宜昌為重要中心城市的鄂西生態文化旅游圈建設正在有序推進，旅游軟硬環境均有了全面提升，宜昌歡迎海內外有實力的旅游機構來宜投資興業。

　　李強說，作為行業主管部門，旅游局對宜昌幸運旅行社的出現充滿期待，宜昌一直希望在包機運作上有所突破，此前，三峽機場曾經做過嘗試，但由于缺乏旅游資質，機場只能作為包機承運商，無法在旅游上有更多作為。作為一家有航空資源背景的旅游企業，幸運旅行社將對加快宜昌航空旅游上、下游資源整合，增強航空旅游組團能力，滿足政務、商務等包機出行需求，加快航空旅游目的地建設。此外，海航集團在三峽沿線的重慶、武漢均設有分公司，這些網點也會給宜昌帶來更多客源。

　　在目前旅行社市場競爭越來越激烈的同時，旅游監管部門也表示，將密切關注旅行社市場問題，及時規避、糾正錯誤，最大限度的保護游客的權利，享受價格合理、服務優良的旅游。