西藏曾經讓人是何等的向往與期盼，轉眼這已成為過去，我從西藏回來了。當我完成了這次西藏之旅的那一刻我是那樣的輕松與興奮，行前我自己也不敢抱太大的希望一定會完成這次旅行。一臺轎車兩位老人獨自一車去走那充滿神奇夢幻與艱險的川藏和廣闊無垠的青藏。我不清楚到底是什么動力驅使自己去做這次旅行，也許是西藏的神秘，也許是江河的壯美，還是那充滿挑戰的道路。很長時間我都在為這次旅行做著準備，在網上看了大量的有關報道游記，但一直不敢相信我會完成它。畢竟它充滿了太多的變數。就在我們已踏上行程后中央電視臺還在新聞聯播中做了川藏線在林芝地區發生了大面積塌方，搶修需一周的報道。我一直在估量著看我們到了那里是否可修通。同一時間也有網友寫道泥石流過后趟著齊膝深的泥漿走過被泥石流沖毀的路面。在這樣的情況下我還是要向前走。畢竟我已祈盼它很久了。

我們的這次旅行從08年的8月21日開始的，我從長春出發先送我的外孫女去北京上小學，時值奧運期間，外地車在京只許逗留三天，且按單雙號出行，24日真正開始了這次旅行。我的旅行路線是：長春—北京—壺口—九寨溝—黃龍—成都—重慶—樂山—峨眉山—川藏線—拉薩—江孜—日喀則—當雄—納木措—青藏線—格爾木—青海湖—西寧—蘭州—中衛—銀川—呼和浩特—北京—長春。行程13000余公里�？纯催@長長的一竄地名與其說是旅游更像是一場汽車拉力賽。因為我在路上每天都是在不知疲倦的狂奔。

以下是我此次旅行的點點滴滴希望給想走此路的人一些幫助。

去壺口。我由北京經太原到臨汾，由臨汾有到吉縣的路，資料認為不太好走，了解到此路在修。按原打算，第二天到襄汾由襄汾經臺頭，鄉寧到吉縣。路況很好只是在臺頭走錯了路，走了10公里不太好的山路，才又上了正道。到臺頭一定問清去鄉寧的路。臺頭岔路較多。由臨汾經襄汾到吉縣用了3小時。原以為進了山西運煤的大車會很多，但這一路未見這情況。也許是奧運關系。在壺口，遠看黃河河床很寬瀑布顯得很小，待走近瀑布才感到它的壯觀。門票80元，60歲以上老人有優惠，多數景點都有這項優惠。我們下午3點離開壺口經宜川去西安，原以為晚八點可到，路遇車禍堵車，還被堵在了隧道里，結果夜里12點才到西安。

去九寨溝。由西安經西漢高速到了廣元。在西安由西安南高速入口上高速，大城市環城高速路很大根據去的方向選高速入口可以少跑路。西漢高速接近漢中時在漢水旁有一觀景臺，我們匆匆而過沒去停車看看，錯過了與漢水親密接觸的機會。這樣的事在由九寨溝去川主持的路上路過一個石碑寫著岷江源，我們也沒能停車，留下了遺憾，后來在樂山看到了氣勢磅礴的岷江使我更加懊悔沒能看到它的源頭。在地圖上可以看到，由廣元經文縣去九寨溝最近，但走過的人認為路不好，所以我們也是走江油平武。在江油北下了高速。去九寨的路受地震影響損毀很多，但經修整通行沒問題，多處需單向通行。靠近南壩鎮附近路不好，原橋震塌，臨時橋單向通行。由平武去九寨溝中間有岔路去黃龍，平武到九寨要翻一座山，路不好，我由于速度快躲對面來車撞在土包上廢了一個輪胎，這是我這次出行唯一的損失。后來我們回來時走了由平武到黃龍的路路上有一小段不好走好象是一個采礦場附近。多數路段都可以。在九寨溝沒有看到地震受損的痕跡，但去九寨溝路受地震影響大很多游客都是飛去的。我們去時游客較少，以往每天可接待2萬人，我們去時一天只有幾千人。過去門票可用兩天，現在旺季只可當天有效。每年4—11月中旬為旺季。九寨溝的美，一天游覽有些不足。可門票一般人不會選擇買兩次。門票220元車90元，一人共310元。老人優惠共少收50元。離開九寨溝我們去了黃龍，九寨溝距黃龍約130公里，經過川主持，九寨溝機場在這附近距九寨溝90公里。游黃龍如果是老人或者體質不好還是纜車上然后由五彩池（最高處）走下來好些。下纜車后到五彩池還要走30分。我們是爬上走下的感到有些吃力。游完九寨黃龍，原本想由川主持走諾爾蓋，紅原，馬爾康，康定上川藏線，不料軍人設卡不準通行，無奈返回黃龍，走平武，江油，綿陽，到成都。