近日，汽車之家發布了一期問界新M5與理想L6對比的視頻，引起了廣泛關注。在這期視頻中，專業評測團隊對兩款車型的底盤結構進行了高強度測試以及深入的拆解分析和對比。問界新M5憑借全鋁合金底盤的實力，獲得汽車之家高度認可。

（截圖源于網絡）

全鋁底盤堪稱“同級卷王”，帶來極致操控體驗

在視頻中，汽車之家首先將問界新M5和理想L6送到了K&C實驗室中，通過模擬路況測試對兩款車進行全方面的測試，問界新M5在高頻顛簸下，車內噪聲控制更勝一籌。而在乘坐舒適性方面，經過儀器的客觀分析得出結論，問界新M5能通過底盤很好地化解顛簸，理想L6則通過底盤和座椅的組合，化解掉顛簸。二者最終的顛簸化解情況不分上下。

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而在隨后，汽車之家又將兩輛車送到了試驗場進行多項常見、不常見環境的測試，問界新M5先后順利通過了枕木路、涉水區、臺階路帶甚至是鋸片區此類“地獄級別”的極端測試。在隨后的拆解中可以看出，兩輛車對底盤的防護做的都比較到位，沒有出現明顯的電池、電機損傷。

而在拆解后，兩車的底盤細節也得到了全方面的展現，問界新M5采用了前四球頭雙叉臂、后多連桿獨立懸架，同時還采用了同級唯一全鋁合金底盤設計。全鋁合金底盤相較于傳統的鋼質底盤，可以減輕大約30%的重量，這對于提升車輛的動態響應、降低車輛能耗都有著非常明顯的幫助。

反觀理想L6，采用了鋼鋁混合底盤設計，豪華感和駕駛質感上與問界新M5仍有不小差距。相對于鋼鋁混合底盤而言，全鋁合金底盤成本更高，因此一般都是應用于寶馬X7、奔馳GLS等百萬級SUV中。而問界新M5作為25萬級的SUV，全系標配全鋁合金底盤做到了同級唯一，堪稱“卷王”。

除了在測試環境中表現突出外，問界新M5在日常實際道路使用中的表現同樣亮眼。譬如，在我們出城自駕游的時候，總會遇到一些顛簸的非鋪裝路面。在遇到此類路況時，問界新M5的底盤能夠迅速吸收震動，確保車身穩定，從而為駕駛者和乘客提供更為舒適的駕乘體驗。而在遇到緊急變道或是避讓障礙物時，亦或者是在蜿蜒的山路中，問界新M5的底盤又能提供足夠的支撐力，確保行駛安全。

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另外值得一提的是，汽車之家的專業團隊還針對老款問界M5的底盤進行了詳細的拆解分析。視頻顯示，即便在經歷了十萬公里的高強度使用之后，老款問界M5的底盤依然保持著良好的穩定性，底盤無銹蝕、減振器無漏油情況。而這無疑是對問界M5系列長期可靠性地有利證明，也為問界新M5的潛在用戶提供了強有力的信心保證。

全系標配華為高階智駕，智能體驗不分高低配

除了在底盤層面的硬實力外，問界新M5在配置層面同樣可圈可點。問界新M5共有三個價位可供選擇，但僅分為增程Max后驅高階智駕版、增程Max RS四驅高階智駕版和純電Max后驅高階智駕版。三者除驅動形式、動力形式有差異外，在其他配置方面幾乎無差異。

尤其是在智駕能力層面，問界新M5全系標配了華為高階智駕，硬件層面激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭更是一個不落。并且，問界新M5的智駕領航可以覆蓋了全國城市所有道路、國道、縣道、鄉道與縣鄉等公開道路，可用路段高達99%。無論是在城市陌生的道路行駛，還是在城郊自駕游，甚至在一些鄉村小道，都可以通過開啟智駕領航輔助系統，快速、準確地抵達目的地，真正做到了“全國都能開”。

反觀理想L6，僅高配車型提供帶激光雷達的高階智駕，低配車型則采用了視覺感知智駕方案。而在智駕體驗層面，理想L6也僅有高配車型能支持城區智駕領航，在功能體驗方面，遠不及問界新M5。可以說，問界新M5真正做到了智能體驗不分高低配，讓更多人都能享受到華為智駕帶來的便利性。

不僅如此，問界新M5還實現了主動安全與智駕相結合，帶來了全向防碰撞系統。不僅前向AEB自動緊急制動剎停反應能力遠超行業平均水平，全系最高剎停速度達到了120km/h。并且更是擁有同級獨有的側向防碰撞和后向防碰撞，其支持40-130km/h側向主動避障，甚至能自動觸發緊急方向干預，避免碰撞風險；而在面對光線不好的地下車庫泊車時，如果遇到駕駛員沒有觀察到后方危險情況，后向AEB還能將車輛緊急剎停。

寫在最后：

在汽車之家深度拆解的對比分析中，問界新M5憑借其全鋁合金底盤的特點、在KC實驗室和場地測試的出色表現，以及老款問界M5底盤十萬公里無異常的記錄，讓更多人了解到其優異的實力。

更重要的是，問界官方目前還提供豐富的購車權益，截止9月30日前下定問界新M5可享受價值38000元的限時購車權益，包括價值20000元ADS高階功能補貼權益、價值12000元選配權益以及加贈價值6000元的電動遮陽簾。相信在底盤、智駕、可靠性等豐富亮點以及豐富購車權益的幫助下，問界新M5未來還會吸引更多年輕用戶，實現銷量不斷增長。