如果我們沒記錯的話，上屆車展對新車大卸八塊似乎遠沒有到蔚然成風(fēng)的地步。但這次則風(fēng)氣為之大改，在拆車大道上出現(xiàn)了兩大勢力分庭抗禮：一邊是品牌廠商主動拆，拆出了藝術(shù)風(fēng)范和美感；一邊是媒體代表自主拆，拆出了真知灼見和快感。后者似乎更應(yīng)該推動前者拆得更大膽，并且不僅拆，還應(yīng)該學(xué)習(xí)后者，配合充分講解，引導(dǎo)不僅愛車并且希望懂車的廣大群眾早日擺脫不明真相的狀態(tài)，至少不必被三天兩頭曝光的“內(nèi)幕”弄得一驚一乍。

下述被拆的四款車型均為當(dāng)家熱賣新品，廠方拆解意圖很明顯——好東西不怕你琢磨，拆給你看！媒體意圖也不含糊——看你熱賣，拆開看看是啥貨色！

文藝拆之流

昂克拉小白馬已經(jīng)傲然上市有一段時間了，基本上被小型SUV弄得五迷三道的群眾們沒有不被其外形和做工電倒的。這次通用為了群眾們的熱情有點深度，索性來了點溫和的暴力美學(xué)手段，用不知是什么樣的解剖刀在腰線上橫著來了一刀，敞開這款車漂亮的頂配真皮座椅給你看。

的確，相比讓大家登門而入左右摩挲的傳統(tǒng)親近法，這種由車模把門，掀開腰線卻不得近前的手法讓人對這款車印象更深刻了，至少在出門再看見同款車昂首駛過時，腦海里會立刻飄過這精致解剖的一幕。這個成效應(yīng)該讓策劃這種解剖的人暗自得意一回。

不過，目前人人都知道昂克拉是進口發(fā)動機和變速箱，只給看肚皮不給看心臟，到底是心虛還是珍惜？或者算是十足自信，各位看官，看家寶貝不用看了吧！還是說，廠方知道這款車多半屬于那些外貌協(xié)會的成員，渦輪增壓也罷，奧利地原產(chǎn)變速箱也罷，都比不上小牛皮座椅和雙拼花色更有致命殺傷力？

技術(shù)拆之流

喲，這么多人圍著，不細看還以為又是哪位出位車模引來蜂蝶一片呢？原來是那位叫著原始名字卻穿著技術(shù)馬甲的品牌。

它的這一拆徹底多了，很有《終結(jié)者》里機器人自我解剖的意思，從頭到尾，對半剖！它總是定位為小眾品牌，哪怕請來日益大眾的韓寒代言也不改這一本色。這是一群什么樣的小眾呢？至少它明白，這是一群對技術(shù)趨之若鶩、熱愛打破沙鍋的小眾。所以，讓我狠一點，徹底一點，讓你們懂得我才是無聲唱響《洋蔥》的第一唱將！

尤其是發(fā)動機艙的這一拆，真心引來哇聲一片。“喏，這就是水平對置，你看兩邊那個進氣管的分布！”一位大叔對身邊的大媽如數(shù)家珍。天知道自主品牌何時敢于把一顆紅心這么剖給無數(shù)向往它們壯大的紅心看。

“露底”拆之流

對于一向愛拿底盤說事的福特，還有什么比“露底”更能體現(xiàn)自家實力呢？所以這次福特拿出熱得燙手的“翼虎”，讓虎兄學(xué)貓，乖乖臥倒，任你們打量、摩挲，只當(dāng)是給它撓癢了。嚴(yán)格地說，這車并沒有拆，它只是把各項技術(shù)“拆”解給大家看了而已。

大家也不客氣，既然不必費力氣掀翻打倒，就痛快端詳一回吧。在這個底盤上，可能濃縮了福特的滿腔心血，各項看家技術(shù)都掛在不同部位，讓你明白它們各自的機理和作用方式，這種普及，將讓多數(shù)看到日益繁復(fù)的產(chǎn)品說明書就不知所謂的群眾們獲得一次非常難得的知識洗禮。

相形之下，翼虎那位中國市場的強勁對手，就高傲多了，哪怕被某節(jié)目拆出了帶孔鋼板也一樣傲然挺立。

“小強”拆之流

此“小強”非彼小強，實屬在不明真相的群眾呼聲日高的推動下，真正出手“強行”拆解的媒體代表同仁——拆車坊。這是真正意義上的拆，即只將各項組配的要件擇其重要的拆解下來，分析其做工與結(jié)構(gòu)。這也是群眾最需要的拆，這種拆無關(guān)姿態(tài)，跟兒童拆解鬧鐘幾乎如出一轍，都是為了滿足基本的好奇心。沒辦法，在減配盛行的年代里，還有什么方式能比這種強拆更能明明白白車的心呢？

可惜的是，由于沒有好的展位，這些盡心盡責(zé)還群眾以真相的媒體同仁們沒有獲得更有價值的圍觀，只能在廣場上落寞地拆它個痛快。而我們真心希望，這種強拆能讓廠商的減配之手縮回去一些再縮回去一些，拿出真材實料和真心實意，少讓媒體替大家操心，非要通過強拆才能明白這些外觀日益漂亮、內(nèi)里卻日益神秘的車究竟葫蘆里賣什么藥。