平時無論是在高速上還是在國道上，從你身邊呼嘯而過的大小貨車，并不一定完全遵章行駛。有時候，當你想超車時，你會發(fā)現(xiàn)前面快車道、慢車道甚至是緊急停車道上也鐵幕般的有三部大小貨車已經(jīng)形成銅墻鐵壁，更可怕的是，很多大貨車后面壓根就沒安裝離地間隙短、符合國家標準的防撞板，而是肆意張著血盆大口。

    公安部交管局日前發(fā)布貨車十大野蠻行為肇事案例。這些因野蠻駕駛引發(fā)的交通事故案例動輒造成數(shù)十人傷亡，令人觸目驚心。據(jù)統(tǒng)計，目前我國貨車保有量1900多萬輛，占機動車保有量總數(shù)7.8%，但貨車肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)約占交通事故死亡總數(shù)的28%。
 
能超就盡快超過去

    在駕駛的過程中，如果遇到前方有載重貨車，想要超過去，正確的方法是：先駛離大貨車100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好、視線良好的情況下，打超車轉(zhuǎn)向燈、鳴號、頻閃大燈，同時觀察貨車的走向。如果貨車并沒有占道行駛，且無左搖右晃的傾向，那么就加大油門快速將其超過。超過后不要馬上并線到行車道去，最好是能與大貨車拉開500米左右的距離后再回至正常行車道上去。在整個過程中，一定要握緊方向盤，在靠近貨車的時候，鳴號和頻閃大燈要同時進行，缺一不可。為什么要這樣做呢？目的就是告知貨車司機，要超車了喲。有時候大貨車由于超載的緣故，看不到你閃燈的提示；也有因自身噪音聽不到鳴號提示的情況，所以鳴號與閃燈一定要同時進行，而且在整個過程中最好都不要間斷。即使是貨車司機睡著了，他也能被喇叭聲喚醒而避免事故發(fā)生。切忌在彎道或者路況不明確的情況下，盲目超車。

提醒

    不要尾隨滿載或貨物固定不穩(wěn)的貨車，我們在高速路上經(jīng)常能看見載滿貨物的貨車，這些貨車很多都屬于超載狀態(tài)，車上貨物的重量都不輕。因此遇到這些車輛就一定要超過去。另外，超越貨車時應(yīng)迅速，并時刻留意貨車動態(tài)。在高速公路上遇上貨車，盡快將其超越是正確的做法。不過，我們在超越的過程中，一定要密切留意貨車的走向。前面已經(jīng)提到，貨車的盲區(qū)比小車大很多，你超它的時候，它未必能發(fā)現(xiàn)你的存在。

養(yǎng)成遠距離觀察貨車狀況的習慣

    觀察細節(jié)判斷貨車狀況，在路上遇上貨車時，我們不妨迅速觀察一下這些細節(jié)：貨物擺放的整齊程度、車輛是否干凈、車身的破損程度、輪胎狀況等等。觀察這些細節(jié)，可以作為判斷貨車狀況及司機習慣的依據(jù)——貨物整齊說明該運輸隊管理規(guī)范；車輛干凈及破損少說明司機細心愛惜車（細心的司機開車比較靠譜）；輪胎的新舊程度則關(guān)系到貨車是否存在爆胎隱患。觀察這些細節(jié)并非沒事找事，因為一輛車況較好的大貨車不會成為影響高速公路安全的“野獸”，那些外表骯臟破損的貨車則是危險源頭。

提醒

    一般而言，貨車行駛的速度遠遠低于自己開的小車，因此，在發(fā)現(xiàn)前面有貨車時，就要仔細觀察，當然，還要集中精力駕駛，同時注意避讓其他的汽車。

進出隧道一定要減速開大燈

    駕駛小車在進出隧道的時候一定要減速，并且要提前打開大燈，特別是跟在貨車后面的時候。因為洞外光線強烈，進入隧道的一剎那，人的眼睛會產(chǎn)生短時間的暗適應(yīng)，幾乎什么也看不到；而出隧道的時候，由于習慣了黑暗，一下見到陽光，眼睛會昏眩，也會產(chǎn)生短時間的明適應(yīng)，看不清東西。所以如果有大貨車在洞口附近停靠或者修理，或者是貨車司機由于出現(xiàn)明、暗適應(yīng)，貨車失控，若速度過快、離得太近都必然會出現(xiàn)險情。

提醒

    在進隧道之前，就要提前減速，尤其是在前面有貨車的時候，即使沒有貨車，萬一隧道里面有貨車，高速行駛并且在出現(xiàn)視覺差的情況下也很危險，因此，在減速的同時一定要打開大燈。開燈后，后面的尾燈也能提醒后面的車輛，前面有汽車在行駛。

夜間行車更要留意當心貨車

    夜間行車也要特別注意，貨車常因保養(yǎng)不到位而車況很差，燈光不齊或者冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在高速行駛的貨車尾燈很多燈光微弱，甚至看不到尾燈。再加上排出的廢氣黑煙滾滾，更是會嚴重影響視線，容易讓人產(chǎn)生出現(xiàn)大霧的錯覺。所以晚上行車的時候，最好選擇在超車道上行駛。遇到突如其來的濃煙時應(yīng)該立刻減速，以避免追尾的危險。

提醒

    雨天也是事故的高發(fā)時期，尤其是在雨天的夜間更要當心。在大雨天超大貨車的時候也一定要注意技巧，因為大貨車車輪轉(zhuǎn)動而卷起的水霧會很大，跟在它后面或者側(cè)面都會讓你的前擋玻璃一片模糊，所以超車的時候除了鳴號、閃燈以外，雨刮的狀態(tài)也要處于連續(xù)工作狀態(tài)，最好是在正常狀態(tài)下加大一擋或者兩擋。

盡量避免長時間在大貨車右邊行駛

    不要長時間在大貨車右邊行駛，大貨車的體形比家用車要大得多，和它們并排行駛不僅很有壓迫感，而且還不安全，貨車因盲區(qū)大的緣故容易忽視旁邊的小車。這個情況類似于小轎車遇上高度較低的水泥樁，如果水泥樁處于盲區(qū)之內(nèi)，小轎車也會很容易中招。

提醒

    大貨車右側(cè)的盲區(qū)范圍要比左側(cè)大，如果我們長時間在大貨車右邊行駛，會十分危險：萬一大貨車向右側(cè)變道，司機可能不會察覺右側(cè)有車存在，發(fā)生碰撞的話，吃虧的一定是小車。

暫時尾隨貨車也要保持足夠剎車距離

    尾隨貨車時保持足夠距離隨時剎車，假如迫不得已必須尾隨貨車，那么我們也必須保持足夠的距離，以便隨時剎車。這是因為貨車駕駛室的視線高看得遠，貨車司機能提前發(fā)現(xiàn)前方的狀況。所以，要是前面的大貨車剎車了，不管什么情況，我們也要剎車。此時千萬不要借機超車，萬一大貨車急剎造成失控，離它越近的車越容易成為它“大掃蕩”的犧牲品。

提醒

    什么是足夠的尾隨距離呢？依照《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，當車速超過100km/h，安全車距為100米以上；車速低于100km/h時，最小安全車距不得少于50米。如果你覺得距離難以判斷，可以按照老司機的“三秒車距”方法操作——以前車經(jīng)過某一標志物開始，數(shù)三秒。在三秒后你的車才到達該標志物，說明在安全距離之內(nèi)；如在三秒內(nèi)就到達或經(jīng)過該標志物，就說明安全距離不夠。

被貨車尾隨一定要及時變道

    被貨車尾隨時應(yīng)及時變道。因為，目前國內(nèi)公路上行駛的載重貨車由于擋位多，加速升擋的過程相當煩瑣。因此大貨車司機一旦速度提起來之后，基本鮮有改變主意減速的，他們大多通過駕駛經(jīng)驗技巧去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得少之又少了，這是造成事故隱患的根本原因。如果判斷失誤，一切就不可預(yù)料了。因此，貨車制動并沒有小車那么輕松，尤其是那些改動了剎車系統(tǒng)的大貨車。當你從后視鏡中看見大貨車的身影時，啥都別想了，盡早變道離開大貨車所在車道；如果尾隨你的大貨車不停地鳴喇叭和閃動車燈，此時你就不要以為大貨車霸道而占著車道和它斗氣，因為它可能已經(jīng)制動失靈，它這么“霸道”地示意，其實是在警告前車趕緊躲開！

提醒

    超載超速是載重貨車容易失控的另一個原因。因為一般超載貨車行駛起來的動能相當大，剎車的作用相對減弱，再加上超速，剎車所擔負的遠遠大于自己的能力所及。所以經(jīng)常看到的貨車剎車失靈等事故就是這樣出現(xiàn)的。還有的長途載重貨車司機由于長時間、長距離駕駛，難免會出現(xiàn)疲倦、精力不集中等狀況，更有甚者在開車的時候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長下坡的時候，貨車司機最容易視覺麻痹而造成慘重的事故。因此，一旦看到后面有大貨車尾隨，加油門揚長而去是最好的選擇。