二、路況提示

（一）國道318線：拉薩（0）→日喀則（273）→拉孜（430）→薩嘎（737）→仲巴（882）→帕羊（953）→霍爾（1203）→巴嘎（神山）（1231）→噶爾（獅泉河）（1600）

汽車沿著羊卓雍湖繞湖而行

    從拉薩走南線到日喀則，沿途要經過崗巴拉山、羊卓雍湖、浪卡子縣、江孜縣等，由于從崗巴拉山到浪卡子、江孜一段，原來的南線很容易受雨季洪水的影響，塌方、滑坡等，使道路陷于中斷，所以后來又從拉薩修了另一條路，沿雅魯藏布江，稱為北線。北線開通后，南線就很少使用了，但由于南線雍湖、卡若拉部冰川及江孜縣城相連，是一條很好的旅游線路，所以還是有很多旅游團走這條線線路。
    以前的南線路況整體來說，是兩頭好，中間差，碎石路約有200公里，全在大山中行駛。現在整條路路況很好。
    從拉薩出發沿機場路到曲水縣分路之后，就開始進入碎石路段了，之后再翻越崗巴拉山，翻越崗巴拉山時，路非常危險，一邊是懸崖，一邊是山巒，膽小的女士往往會被嚇得哭出來，但沒關系，走過這段路后，就來到了崗巴拉山頂，站在崗巴拉山上可以很好的觀賞羊湖，使您一路的辛苦換來了充分的滿足，正所謂“不經歷風雨，怎么風彩虹”，羊湖的海撥是4400米左右。
    此后，汽車將沿著羊卓雍湖繞湖而行，一邊行車，一邊觀賞風景，周圍的雪山倒影在羊湖上，湖邊的牧場，無數的牛羊群在草原悠閑自得的吃著草，雖然全是碎石路，但還算平整，加之車輛較少，行駛速度可達60-100公里左右。
    走出羊卓雍湖區域后，跨越4330米的斯米拉山口后我們來到了卡若拉冰川的冰舌下。冰舌前沿海拔5560米，我們站立的地方海拔約有5400米。
    過了冰川后，進入四面環山的谷地，風景非常獨特，被風化了的山，顏色各異，沿途有草原、牧場、水電站。
    抵達江孜后，進入了一片開闊的大平原——日喀則平原，風景變得單調起來，公路卻一馬平川，100多公里的柏油路直抵日喀則，路旁主要以藏民們的農田為主，仿佛使人感覺到這是內地的某一個城市或鄉村。
    拉孜到獅泉河的那段路路況就比較差了，春季翻漿路極多，其他季節則為搓板路，對車的損害比較大。

卡若拉冰川

（二）國道219線：噶爾（獅泉河）→日土（1717）→界山達坂（2002）→泉水溝（死人溝）（2144）→大紅柳灘（2201）→三十里營房（2274）→庫地達坂（2480）→葉城（2637）
    這是新藏線中最有挑戰性的路段。一路上大多是隔壁荒灘，而且需要跨越五個大坂，界山達坂雨季容易陷車；麻扎達坂山路蜿蜒，據說每年在這里會翻三十多部車；庫地達坂多S形彎道，車禍頻繁。
    車駛出庫地達坂60多公里時，路況稍好。

（三）國道315線：葉城→和田（2899）→策勒（2996）→于田（3078）→民豐（3192）
    這一路路況較好，但也是很窄的二級公路，有很多村鎮、鄉民，巴扎也很多，尤其是在縣鎮地段。但要注意路上的行人不留意就橫穿馬路，所以要控制車速。
    策勒附近的公路常被沙漠侵蝕，公路狀況稍差。過于田后有個沿街而建的巴扎，人、毛驢車無秩序穿行，因此需要注意避讓。

（四）沙漠公路：民豐→輪南（3714）→輪臺（3744）
    窗外風景不錯，經霜的胡楊猶如一束束沖天的火炬，路基兩邊的紅柳、沙拐棗和梭梭在沙海里織出了美麗的圖案。但路況好，就容易麻痹，要注意避讓前方來車，注意大沙包和坡路。

（五）國道314線：輪臺→庫爾勒（3918）→烏什塔拉（4048）→托克遜（4208）→二十里店（4294）→烏魯木齊（4365）

輪臺174→庫爾勒：路況較好。

庫爾勒130→烏什塔拉160→托克遜86.3→二十里店71→烏魯木齊：
    先后經過和庫高速公路、314國道、土庫高速公路、吐烏大高速公路，路況較好，尤其是吐烏大高速公路是一條高等級的公路。但要注意限速問題，部分路段會有測速，超速罰款。

羊卓雍湖

三、特別提示

1、關于加油：
（1）最好選擇正規的加油站，那里的汽油品質有保障。有些路段幾百公里沒有加油站，這就需要帶上備用油。
（2）新藏線上加90號汽油沒有問題，但93號汽油就很少了。建議大家選擇易保養易維修的車輛。
（3）由于油的品質較差，建議大家最好多備幾個汽油濾清器和燃油清結添加劑。特別是加固水箱散熱器支架和上下水管的備用及自備潤滑油，風扇皮帶，才能保證車輛正常行駛。

2、汽車裝備
（1）車輛工具準備：
    整套隨車工具、輪胎扳手、千斤頂、滅火器、水桶（備用水）、油桶（備用油）、絞盤（自選）、拖車繩、工兵鏟、車載氣泵、絕緣膠帶、寬膠帶、電線、鐵絲等。
    車載氣泵插接點煙器即可用。
    帶一些電線既可以當車出現故障時作為臨時線，又可以當保險絲燒斷時，將電線外皮剝去，取出其中的一股銅絲將保險片的兩只插腳連接起來臨時使用。
    絕緣膠帶可以用來連接電線，普通膠帶可用來纏漏水的水管。

（2）車輛備件準備：
    足氣備胎、易損汽車零件（如火花塞、風扇輪皮帶、保險、高壓點火線圈、燈泡）、機油、剎車油和補胎膠釘等。
    補胎膠釘在輪胎扎破后應急用，如果破口在輪胎中央就可以用膠釘塞住即可，如果破口在輪胎側面最好不要用膠釘。

3、通訊定位用品準備：
    手機（電池、充電器）、行程表、專業的駕車旅游地圖、指南針、GPS、車載電臺、對講機
    行程表通常要一式兩份，留一份在家，隨時可以讓家人知道自己身處何地。
    車載電臺和對講機是長途旅游車隊必備的物品，報告路況、緊急呼叫都很方便。
    GPS系統是特種旅游專用的定位工具，但是在某些山溝里衛星也接收不到。

4、安全用品和工具
    三角警告標志：在高速公路上出狀況時最好使用；為求更高安全，標志若附有紅色閃燈更理想。
    警示燈：輔助三角警告標志，適用在視線不良或夜間環境，紅藍色閃光。
    急救箱或急救包：用到的機會不算少，在國外已列為標準配備，但很多人還是不重視。“急救包基本內容”建議：碘酒、黃藥水、紅藥水、夾子、棉花、紗布和繃帶等。
    擊窗錘(車用逃生工具)：這把小錘子到了需要時，用處可大呢。主要功能用于擊破汽車現行使用的膠合玻璃，或是當車輛墜入水中時車窗往往受水壓影響而無法打開，這時便只有擊破車窗求生了。
    剪刀：在車上自備一把剪刀，有備無患，比如當車子發生事故而安全帶卻纏住身體時，就可用來剪斷安全帶逃生。
    滅火器：車子發生意外，引擎可能會因碰撞著火，市場現已有輕便的迷你型滅火器，可以收藏在車內任何儲存箱內，隨時備用。
    補胎劑：可預防爆胎加速泄氣，在輪胎“還正常”的狀況下，將補胎劑從輪胎灌氣口打入，它會隨泄氣將破口自動填平。補胎劑發揮的作用能解一時之困，可以讓車子繼續開到下一個休息站或修車間。

5、日常用品準備：
現金、筆、本、多功能手表、照相器材、膠卷、車輛的備用鑰匙（隨身攜帶）、適時內外衣、拖鞋、防寒衣物、防曬用品、遮陽帽、墨鏡、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、手電（備足電池）、保溫杯、指甲鉗、別針、橡皮筋、針線包、一次性餐具、消毒濕紙巾、洗漱用具、小鏡子、多功能刀具（如瑞士軍刀）、刮胡刀、捆綁繩、垃圾袋、舊報紙、充氣枕，眼罩，耳塞等。在比較艱苦的地方，一次性餐具和消毒濕紙巾顯得非常重要。

6、戶外用品準備：
    帳篷、睡袋、防潮墊、折疊桌椅、照明燈具、氣爐、氣罐、炊具、水具（水壺、水袋、皮囊等）、車載冰箱、燒烤爐、大遮陽傘、鍋、餐具、打火機防風打火機或防潮火柴。

7、食品：
    由于沿途部分地區的飲食條件較差，所以建議大家準備足夠的飲用水、餅干、咸菜、巧克力、咖啡、方便食品、口香糖、茶葉、糖、小袋鹽、口服葡萄糖等。

行駛技巧：
    過河流、水溪：遇河流先查看水情，選擇有小浪花翻滾之處，如有前車同行和來車，遠離河岸觀察水的深度和路跡。遇有大車常壓路跡，最好選擇兩輪之間的位置，以免水下隆起部位，阻擋底盤。
    過洪水區：安裝涉水管和進氣軟管（改裝自備件）調大怠速，拆下風扇皮帶及發電機插頭，用低速四驅方式過河。注意，高溫鋁制缸體，一定要降溫后方可入水，以免抱軸。
    公路上遇洪水時，洪水高于路面及路面彎道，一定要探明路基寬度，下水用樹枝或定位參照物標識危險區域，并注意另一邊排水溝位置。

特別提醒：
    阿里地區河流，早晚漲水較多，并注意前方烏云位置所在，并防河流急漲水。
    過泥石流區域：注意前車壓過后隆起部位的深度，如底盤高度夠，用四驅高速1、2檔沖過，并用雙手來回快打方向，用前輪拔開泥漿的方法過：如不幸被陷，用四驅低速倒檔退出，清除路面障礙物后再過。
    過塌方區域：盡量避開高于底盤的巖石，如需排石，注意留人觀察山體碎石，以防碎石滾落傷人。若車隊行駛，各車需拉開距離，加速或減速而過，盡量在滾石區域遠離貨車。
    過沼澤和松軟地基：先踩跳地面，查看是否出水，若有水浸出則不行。陷車時不得使車輪過長時間空轉，用鋁格柵或地毯鋪上退出；如遇松軟路基，用四驅低速高檔加速通過。
    泥濘路段和積雪路面：選擇前車路跡，轉彎時，提前減檔穩速，采用邊轉邊回的方式轉彎。下山時，及時減檔，輕壓剎車，雙手快速來回擺動方向盤下山。遇彎道也采用邊轉變回的方式轉彎。
    在跳躍路段和碎石路面：掌握車速，根據跳躍頻率，采用加速和減速的方式控制車速，注意車身橫向擺動。碎石路面，注意控制車速，最好不超過50公里/時。如磨損過早的輪胎，極易折斷外胎鋼絲，建議用尼龍線外胎。
    在草原荒漠上：在草原荒漠上極易迷路，建議盡量不要開夜車。及時尋找住宿地點，行駛中注意參照物，如電桿或路旁光纜樁，不要離開視線距離，隨時注意地圖標示，如河流走向及湖泊所在位置。