近日，多級機構對10月份北京二手車交易統計出爐，數據顯示，隨著二手車車齡的年輕化，加上二手車外遷受阻以及本地二手車過戶提升的影響，北京二手車均價出現回升，截止至10月份已經環比上漲了10%左右。

　　北京二手車市場上二手車車齡年輕化的趨勢從今年的第二季度就已經開始，但是均價的提升是到10月份才出現，有專業機構預測，隨著隨著淘汰補貼政策進入倒計時，年底將迎來二手車交易小高潮。

　　有一種情況值得注意，雖然北京二手車均價在提升，但老舊車價格沒有顯著提升的空間，甚至還會出現價格進一步下挫的可能。而在中低端兩廂車型中，由于市場可選擇車型減少，使得最受關注的車型如polo等即使車齡上漲近1年，但均價依然走高。

　　市場老舊車交易量下降

　　記者從亞運村汽車交易市場了解到，目前國Ⅱ以下老舊車型占二手車交易量的近五成左右，是二手車市場的主力。老舊機動車淘汰補貼政策直接促進了這類車型的交易。據北京市環境保護局公布的數字，今年前9個月，北京市共淘汰老舊機動車27.4萬輛。其中，申請政府補助18萬輛，通過審核17萬輛，已發放補助16萬輛。10月，6年以上車齡的老舊車交易量較9月有所下降。

　　亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝告訴記者，交易量下降的最主要原因是外遷渠道有所縮窄。受限制外遷影響，北京國III車的交易量增長乏力。由于這類汽車的車況較好、收車價格低于車主心理預期，性價比失調，造成階段性車主惜售現象。

　　預測年底將迎二手車交易小高潮

　　顏景輝預測，淘汰補貼政策進入倒計時對二手車市場有推動作用，11月、12月將會迎來二手車交易小高潮。顏景輝建議老舊車車主，不管是采取外遷還是以報廢形式淘汰，均應打出時間富余，因為走流程需要時間。中國汽車流通協會副秘書長羅磊也表示，目前市場上新車的價格比較劃算，急于換車的車主或可盡快出手。

　　北京二手車的淘汰補貼政策到年底之前截止，所以，專家提醒車主，要想得到政府補貼，應在年底政策到期前完成淘汰老舊車、置換新車、新車驗車等環節。目前市場部分熱銷車型需要訂車，專家不建議老舊車車主選擇這類車型購買，“提車時間沒譜兒，可能會領不到補貼。”

來源：中國二手車城