近年來，隨著二胎政策的開放和人們對生活需求的提高，七座SUV逐漸成為汽車市場里的熱門首選。作為新能源汽車的領導者，比亞迪自然不甘落后。上周末，比亞迪唐100在杭州寶龍廣場進行靜態展示活動，讓現場觀眾近距離感受這臺全新SUV的魅力。

    作為王朝唐系的小改款車型，唐100官方指導售價達到29.99萬元，相比唐80上市時的定價26.13萬元，有了一定程度的上揚，但如若算上各地的補貼政策，實際支付售價為26.39萬元，直降3.6萬元。另外提供的免息金融政策，使得唐100的日供僅為100元。

    比亞迪唐100作為中期改款車型，整體外觀上與現款車型基本保持一致，但是其中不免一些細節上的人性化改變，體現出比亞迪對于終端客戶群體呼聲的重視程度。

    車身尺寸：

（BYD唐100 車身尺寸：4815x1875x1725）

    現款的唐在同級市場中，幾乎尋不見對手的蹤跡，可謂獨占鰲頭。而新款唐100經過了一些細微的調整，在車身長度沒有改變的情況下，車寬增加了20mm，車高增加了5mm。變動的幅度雖小，但是整體尺寸得到了一定的提升。

    車標變化：

    比亞迪唐100全車原有的車標BYD更換成了小篆體的“唐”字（前后車標識、方向盤車標、輪轂車標），將原先的BYD品牌標識弱化的的同時，再次強調了“唐“車型自身的品牌理念，以此迎合消費者的意識形態需求。

    運動配件：

    發動機蓋上兩塊起到裝飾作用的散熱孔，實則為黑色密封版，它與車頂新增加的鯊魚鰭天線搭配，進一步增強了唐100在運動視覺的感受。

    輪轂輪胎：

    在輪轂方面，比亞迪唐100采用了20寸雙色鋁合金輪轂，并對輪胎的尺寸進行了相應的調整，由原先的235/55 R18調整為245/45 R20。從數據上可以看出輪胎的扁平比變得更低，單從視覺效果來說就足以提高運動感。另外在加大輪胎橫截面積與降低扁平比后，可使得車輛操控感覺更佳，指向更精準，滿足客戶對于操控的極致需求。

    比亞迪唐能夠在新能源汽車板塊占據一席之地的核心競爭力便在于其優異的提速性能及操控。作為比亞迪“542”技術戰略的代表，唐的三擎四驅雙模技術的運用可以看作是比亞迪集技術的大成之作，而唐100不僅能夠達成百公里加速4.9s的跑車級成績，還在續航里程板塊有著質的提升。它正嘗試著引領比亞迪更進一步。

    換裝全新三元鋰電池：

    原先的唐車型以及國內大多數國產新能源車的電池材料均采用磷酸鐵鋰電池，相較于這種電池，三元鋰電池的體積容量更大，能夠大幅增加電動車的續航里程。國外的新能源車大多數采用三元鋰電池，但是國內的氧化鐵磷酸鹽儲藏量豐富，而制造三元鋰電池的原材料鈷礦卻非常匱乏，因此，國內車企目前為了成本考慮更多使用磷酸鐵鋰電池。此次比亞迪唐100采用三元鋰電池屬于原裝位無修改換裝，同時也真正實現百公里0油耗的目標。

    四種駕駛模式：

    四種駕駛模式分別為：普通、沙地、泥地、雪地，滿足駕駛者對于任何路況的駕駛需求。在不同動力模式下，輪上動力輸出以及ESP介入時機等都會有相應的區別，以此適應復雜路面情況下的安全駕駛需求。

    全時電四驅系統：

    作為一臺SUV車型，全時四驅的必要性變得非常重要。唐100的全時電四驅系統，擁有一個2.0T發動機和兩個電動機，三擎的布局，實現了前后獨立扭矩分配。前電機加發動機的動力輸出直接作用于前輪，后電機動力輸出直接作用于后輪，動力無須經過分動箱和傳動軸，所以能效更高、動力更強、響應更迅速和動力分配更精準。唐全時電四驅所采用的電控系統能量利用率超過90%，是電噴加機械控制的3倍，電四驅的傳遞效率較機械四驅提升近10%，可達90-96%。

    4.9s百公里的澎湃動力

    比亞迪唐100搭載2.0T汽油發動機，額定功率151kw，最大扭矩320N.m，與之搭配共同完成這一使命的是兩臺最大功率110kw，最大扭矩250N.m的電機，通過三擎之間的配合輸出澎湃動力。與此同時，比亞迪唐100依舊擁有超高的燃油性價比，綜合工況油耗僅為1.8L／100km。

    6檔雙離合變速器

    比亞迪唐100配置全系標配DCT 6擋雙離合變速器，在國內自主研發DCT變速箱的隊列里，比亞迪處于較為領先的狀態。雖然相比于傳統AT變速箱的研發技術和門檻更低，但DCT變速箱的油耗實則比AT變速箱降低許多。

    中期改款車型的最大特點往往在于配置上和內飾上的區別，比亞迪唐100同樣根據消費者的實際使用體驗，對舒適性配置進行了大范圍調整，以達到舒適駕駛，暢享旅程的目標。

    新增7座 品味自如

    作為一款接近中型尺寸的SUV，加入7座的配置并不難。為了更貼近消費者的真實使用需求，比亞迪唐100新增7人座，提高乘用率，第三排的座位采用翻轉座椅，入口位于第二排座椅右側，第二排最右側座椅可以手動向前折起，大大增加了第三排的乘客上下車的便利性。

    舒適性配置優化

   （座椅通風加熱）

（電動尾門）

    比亞迪唐100在唐80的基礎上根據客戶實際體驗增加了一系列的舒適性配置，其中包括：PM2.5綠凈系統、電動后廂門、前排座椅通風加熱。讓駕駛者能夠在長途旅行中得到更好的駕駛體驗。

    更新中控系統 更大屏幕的視覺體驗

    這一次比亞迪唐100在自己的中控上采用了10.1英寸的觸摸屏，畫質清晰細膩，觸控反應比較靈敏。除此以外唐100還對主體風格進行了再設計，以迎合當下的社會審美。另外它搭載了基于安卓系統打造的Carpad車載系統，支持安卓和IOS的操作介入，樂視車聯也一并融入其中。

    比亞迪唐100作為中期改款車型，從增添的配置和調整來看，基本都是按照用戶實際消費體驗而作出的決定，每一個細枝末節都可以看作是比亞迪用心對待客戶的輻射點。未來比亞迪會繼續深入新能源車的開發，實踐自己的信念，構建綠色理想國。