2016年5月19日上午9：30，雅迪集團控股有限集團正式在港交所掛牌上市，成為國內首家登陸港股的電動車企業。這是雅迪的大事喜事，也是整個電動車行業的大事喜事，尤其是在“禁電”烏云籠罩全行業的當下，雅迪上市更是一注強心針，表明電動車的發展在國際基本市場上廣被看好，前景一片光明。

那為什么雅迪會成為中國電動車第一股呢?數據最能說明問題。

2015年，雅迪銷量332萬臺。電動踏板車的市場份額為11.2%，電動自行車的市場份額為9.2%。2015年，雅迪電動兩輪車的收入64.29億元，在中國的市場份額為10.5%;凈利潤3.76億元，占整體市場的份額為24.0%，營收和凈利潤均排名行業第一。集團收入由2013年的人民幣5,059.2百萬元增加至2014年的人民幣5,824.1百萬元，并進一步增至2015年的人民幣6,429.2百萬元，複合年增長率達到12.7%。從2013年到2014年，集團的利潤由人民幣174.1百萬元增加28.4%至人民幣223.5百萬元，并進一步增加68.0%至2015年的人民幣375.5百萬元。更為直觀的就是，全球每賣出12臺電動兩輪車，就有一臺是雅迪生產的。

雅迪以優質的產品為立身之本。雅迪至1997年成立至現在，每年都投入巨大的物力財力研發新技術，更新零部件，不斷推陳出新，爭取打造更實用、安全、環保、更受消費者喜愛的電動車。雅迪也是唯一一家在電動兩輪車行業憑借高效節能電機而榮獲中國國家發改委及財政部頒發的高效節能電機補助資金的集團。此次上市，雅迪公開發售7.5億股，價值11.2億港元，約合人民幣9.4億元。所得款項，50%將主要用作改善分銷及銷售以及營銷，30%用作業務拓展，10%用作研發產品、改善研發設施及聘請研發人員，剩下的10%用作一般營運資金。這意味著，接下來雅迪將繼續投入9400萬人民幣用于用于產品研發。

現在雅迪已經成為了中國高端電動車電動車的代名詞。譬如說雅迪最新產品雅迪Z3。有數據顯示90%的交通事故是由于輪胎的突發性爆胎和泄氣所導致。而雅迪Z3采用的軍用級別的自動填補防泄氣輪胎。輪胎上使用運用軍工高分子、高彈性、高黏合性的藍色果凍狀智能修補涂層，當輪胎在形式過程中被尖銳物品戳破時候，涂層的修補分子會瞬間填補刺穿孔，車輛可正常騎行，不會漏氣，也不用另行去修補。這大大增加了電動車行駛過程中的安全性。這也是雅迪一直堅持不懈想要精益求精的。

作為行業翹楚與領頭羊的雅迪在港上市，不僅充分證明了雅迪的強大的實力，而且意味著國際資本市場對雅迪的認可。借助國際資本市場，雅迪發展將更有后勁，將更有利于開拓國際市場。

雅迪上市的意義遠不僅如此。

很長一段時間以來，“禁電”的“烏云”一直籠罩著整個電動車行業。眾廠商生產受挫，經銷商產品滯銷，消費者持幣觀望，行業發展看似停滯不前。雅迪集團在此行業危難之際上市，就像是一注強心針狠狠地打入了眾電動車車企、經銷商以及消費者的心里。

國際資本市場看好電動車行業的發展，看好雅迪的發展，就是對“禁電懶政”最好的回應。電動車上街或許的確有地方需要整改，但這并不意味著整個電動車行業就沒有存在發展的必要了。

正如雅迪集團董事長兼執行董事長董經貴先生所說：“此次全球發售獲得投資者的支持，我們感到非常榮幸。上市不僅為我們日后的發展壯大注入有力的資本支持，強化了我們的競爭優勢，同時也為集團業務的可持續發展創造了更為優質的平臺。雅迪作為中國電動兩輪車品牌的領導者，我們將利用此次上市所帶來的機遇，進一步鞏固我們在中國電動兩輪車行業的領導地位，充分創造長期而穩健的業務增長，以優良的業績為股東帶來豐盛的回報。”

我們看好雅迪未來的發展，也看好整個電動車行業能從“禁電烏云”下走出來，迎來下一階段的蓬勃發展。