11月20日，在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會的支持和指導下，2013年中國房車露營聯盟年會圓滿落幕。會議就國內外房車露營行業現狀與發展進行了研討，集中反映了房車行業的相關訴求，將對促進國家制定露營旅游行業的政策法規，構建中國房車與露營旅游建設新格局有重大意義。
　　中國國際貿易促進委員會汽車行業分會等行業協會領導、知名專家學者、房車露營行業精英、媒體記者匯集一堂，共同探討房車行業發展中的焦點問題，推進房車行業市場穩健發展。

　　會上廣東自駕旅游協會會長鐘戈鳴先生發言，向大家介紹了廣東自駕旅游協會的現狀及其發展，并對中國房車露營聯盟所做的活動給予了充分肯定，支持并希望房車露營聯盟一如既往地發揮它的作用，為房車露營行業做出更大的貢獻。

廣東自駕旅游協會會長鐘戈鳴先生發言

　　下面是廣東自駕旅游協會會長鐘戈鳴先生發言的全部內容。

　　尊敬的各位嘉賓、各位朋友大家上午好：

　　我們算是本土了，這是我第一次參加中國房車露營聯盟年會。

　　自駕旅游，在中國的發展也就是這五六年的時間，廣東在中國汽車、旅游方面都是排列前位的，中國機動車保有量已經是1億6千萬輛，私家車接近1億。廣東一些地級市私家車保有量更是超過了有些省份私家車總量，深圳和廣州加在一起，超過整個福建省私家車保有量，

　　房車實際上就是所駕的車不同而已，原來玩膩了私家車，有一些從20萬玩到40萬、100萬。最老的法拉利車主是黃永玉，中國人也喜歡玩車，雖然歷史沒有歐洲、北美早，但是中國汽車生產數量龐大，今年已經超過2千萬輛，到2015年，年生產汽車將達到3200萬輛。很多汽車都是在中國生產，還有美國的一些汽車廠商也逐漸落戶中國，中國是全球汽車生產與銷售的第一大國。

　　中國的房車露營發展，政府不支持的話，中國的房車露營根本無法建設和發展，現在露營地都是在景區，有一些地方不太好，要推廣建設也很難。廣東自主性比較大，政府控制沒有這么強，廣東省90%都是私人景區，廣州是一座現代化大都市，那么房車要停在那里呢?一般的停車場都不讓你停，而且停車費也高。

　　如果沒有房車營地，那么就需要一個類似“大型停車場”的場地，但是這個“大型停車場”不能放在城市，可以放在郊區，開著車到郊區去取房車，然后開著房車走。但是現在從化、番禺房價飛漲了，地價也特別高，這就需要所以政府出面解決問題了，如果沒有政府的支持，那么就都是空談。

　　擁有房車的人，基本上都是大城市比較富有的人，像廣佛肇，深廣惠，中山、江門、珠海等等，據我了解，買拖掛和自行式的比例是各一半。目前能完房車的人，基本上都是事業取得一定成功，企業也上了軌道的“成功人士”，所以他們有空閑的時間，開這房車四處旅行。就算是短途的自駕游，一般也就是三到五天，也有十幾天，最長的有一個月，從廣州開車去西藏、新疆也挺多，從廣州開到拉薩，再從拉薩開到西藏。

　　所以喜歡玩車的人，都是有一定時間和資本的人，有一些人有時間沒錢，還有一些人有錢沒時間，沖突很大。

　　還有電力部門，郵政部門，這些人有錢，福利很好。廣州有一大批退休的人，有些經濟基礎都很好，都可以一起玩，可以把這些人組織好。

　　廣州的建筑面積，一平米是一兩萬，所以建造房車營地最好是政府的公益性事業才能做的，任何企業去做，都是得不償失，需要解決的問題不是房車的營地建設，房車停車場是最關鍵的問題。2015年后，中國也許會成為全球最大的旅游目的地，據統計到桂林旅游，2011年粵字頭車有50萬輛。

　　自駕與房車是很緊密的，現在便宜一點的房車十幾二十萬，并且漂亮實用，擁有錢以后，就想擁有更好的，所以房車市場前景是很好，但是在城市里，建房車停車場的地很難找。我們不像美國、加拿大、澳大利亞等國家，雖然我們三個國家都是900多萬、上千萬平方公里，但是美國沒有地下停車場，他們地方很大，漫山遍野都停的車。各個國家國情不同，不能別人發展什么，我們也發展什么。

　　我們也會跟國家旅游局呼吁，各省自駕游協會是省旅游局下面主管的部門，但是如果政府不重視的話，旅游局說話也是沒用的。

　　現在整個行業內，我們自駕游旅游協會也想往前推，但是也受到制約，廣東省自駕旅游協會，下一步就是在各地打造一些有標桿作用的營地。我們在陰德也有一個驛站，高速公路建了13個驛站，還有政府的稅收，各驛站有停車、吃飯、修車等服務，驛站建設與營地有點類似。如果你們露營搞的好，我們也會推廣。

　　感謝房車聯盟年會，讓我在這里認識這么多的朋友，謝謝大家!