【環(huán)球汽車網(wǎng) 試駕評測】世界那么大，曾多少次幻想，駕駛愛車遠離城市間的喧囂，和最愛的人，來一場說走就走的心靈之旅，置身在大自然中，一切變得那么純粹。什么樣的車能讓我實現(xiàn)幻想中旅行呢？英國人用他的貴族氣質(zhì)詮釋著我幻想中該有的一切，接下來跟隨小編的步伐了解這款捷豹XF Sportbrake旅行車。

       說到旅行車，相信很多人還有疑問，它是在人類崇尚自然、熱衷旅游的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型，它既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，外形也相當?shù)姆�(wěn)重，有成熟的魅力。
外觀：擁有完美比例的健碩體型

       捷豹XF Sportbrake的車身側面絕對是最上乘的作品，作為一款旅行車來說，C柱之后也許才是它最迷人的地方，車窗上沿自B柱之后便開始成小幅度下降趨勢，再加上微微上挑的腰線，讓它看起來十分精致優(yōu)雅，很符合英倫氣質(zhì)，同時后方頂部裝配的擾流板，也為整車起到了精妙的點綴作用。
       該車雖然身為旅行車，但它并沒有因為拉高車頂曲線而顯得過于臃腫龐大，反而善用曲線元素讓車身顯示出一種獨到的英倫貴族氣質(zhì)。極具品牌辨識度的前臉造型既顯商務又不失時尚氣息，足以滿足消費者多元化的需求。
輪轂：

       相比三廂版車型來說，捷豹XF Sportbrake旅行車的尾部和他依然保持著很多相似之處，無論是尾燈的造型還是貫穿兩側的鍍鉻條，甚至是下方排氣的造型，它們都保持著高度的一致性，但這些都不重要，僅僅只靠那“隱藏”的D柱設計，就能夠讓人一眼發(fā)現(xiàn)出它的不同，這一點設計與它的老大哥XJL有著如出一轍的理念，現(xiàn)如今用在它的身上，也同樣的那么恰到好處。
內(nèi)飾：

        方向盤上的換檔撥片幾乎成為擺設。而且由于設定的原因，使用撥片進行的強制降檔不會被鎖定，在轉速長時間保持高位后變速箱將會自動升檔。

       300km/h的表底著實讓人有些驚嘆，暫不提它的最高時速究竟能跑到多少，光靠這個數(shù)字就已經(jīng)讓人有些熱血沸騰了。

       捷豹在營造豪華感上有自己的獨門絕技，那就是讓自己的配置動起來。可伸縮的換檔旋鈕、觸摸操作的車內(nèi)燈光和空調(diào)出風口都很容易在第一時間抓住消費者的獵奇心理。
空間：

       在后備箱的左側，捷豹XF Sportbrake旅行車還設計有一個小型儲物格，可對零碎物品進行很好的安置。
動力：

       發(fā)動機在1800轉時渦輪介入，此時可以明顯的感覺到一股強有力的推背感，完全可以讓駕駛者氣定神閑，游刃有余的進行超車。

       XF Sportbrake的變速箱極其靠譜，所以在需要急加速或巡航駕駛時變速箱都能馬上調(diào)整換檔策略，在實際駕駛中使用D擋模式下行駛，該變速箱很樂于積極上升到較高擋位以達到節(jié)油的效果。
       2.0T發(fā)動機與8AT變速器如今可以稱得上是黃金搭檔，動力充沛又充分平順，捷豹XF的行駛素質(zhì)表現(xiàn)出更多偏向動感活力的體驗。在試駕的駕駛中會發(fā)現(xiàn)這臺2.0T發(fā)動機有著不錯的爆發(fā)力，另外再加上8AT變速器的細密的齒比可以換來更緊湊的加速過程，在中低速駕駛時有著很好的表現(xiàn)，超車并線都能給人足夠的信心。

       該系統(tǒng)可根據(jù)路面的情況對懸架進行調(diào)節(jié)，其頻率可達到每秒500次。
       XF Sportbrake作為一臺捷豹，懸掛的調(diào)校還是偏向硬朗的，好處是通過顛簸時懸掛的反應比較干脆，不會有多余彈跳，而且在直線高速行駛時穩(wěn)定性極好。轎車的安定感是絕大多數(shù)SUV所不能提供的。
科技：

【小編總結】：
       如同定制一套修身的英式西服一樣，捷豹XF旅行版以紳士風格打造自己獨有的旅行版車型。西服講究面料和裁剪，XF旅行版擁有動感優(yōu)雅的側面線條和低矮的車身，為了彰顯貴族氣質(zhì)，翼子板設計成獠牙式通風孔并采用鍍鉻裝飾。內(nèi)飾用料講究，使整車檔次明顯提升。懸掛提供了很好的舒適性，變速箱也令節(jié)油效果顯著提升，也算是一部分彌補。一向走“高大上”商務或跑車風格的捷豹此次帶來了XF旅行版，這也是捷豹一次新的嘗試，相信XF旅行版能夠滿足更加多元化的市場需求。
       從目前國內(nèi)汽車市場的發(fā)展來看，消費者們對旅行車已經(jīng)慢慢有了更加深刻的認識，而旅行車的逐步引進也已是大勢所趨。不過論品牌影響力，捷豹還算小眾，對于小眾品牌而言，未來的路還是很漫長的。