12月22日，冬至到啦！祝各位神探迷們闔家歡樂，幸福溫暖，時運高漲！一定要記得給家人送上誠摯的祝福噢！同時也別忘了在茶余飯后看看我們的車神探，和家人一起分享最具趣味的汽車資訊動態。

    車資訊：

    蘭博基尼推新車紀念創始人百年誕辰

    蘭博基尼計劃明年推出一款特殊車型，從而紀念蘭博基尼創始人費魯吉歐·蘭博基尼（FerrucioLamborghini）誕辰100周年，新車將擁有非常激進的外觀設計。

    新車將基于現有的平臺進行打造，性能會有全新的突破。外媒預計新車很有可能采用現款Aventador的平臺進行打造，這意味著該車將搭載V12發動機，而具體的動力參數或將超越目前Aventador的旗艦車型LP750-4Superveloce的性能，也就是說其最大功率很有可能突破750馬力。

    點評：非常期待此次蘭博基尼會以哪頭牛來命名新車...

    謳歌NSX美國售價15.6萬美元起

    謳歌NSX基本建議售價自15.6萬美元起，提供八種外觀車色、四種內裝配色與三款座椅材質給客戶選擇，同時還包括：三款烤漆或拋光處理的輪圈、碳纖維陶瓷復合材料的剎車系統、碳纖維內飾套件與碳纖維車頂等豐富選配項目，并提供定制服務，最高等級車款建議售價將達20.57萬美元。而在美國價格最接近的對手為奧迪R8V10。

    在公布建議售價后，謳歌將在2016年2月25日開始接單，但是所有人都訂不到第一輛NSX，因為本田集團已經決定將底盤編號VIN001的NSX透過Barrett-Jackson拍賣公司進行慈善義賣，善款所得將會捐給小兒麻痹基金會以及由格萊美獎得主ZacBrown所成立的CampSouthernGround.青少年關懷機構。所以你想要擁有第一輛全新世代NSX，向Barrett-Jackson競標，將是唯一途徑。

    點評：今朝的謳歌NSX還具有往昔本田NSX的魅力價值嗎？看來這個問題或許只能在日后的評測中認證啦...

    蓮花Exige350馬力進化版登場

    英國蓮花(路特斯)于近日發表了Exige車系的高性能型號ExigeSport350。這款新車的動力配置采用豐田提供的350馬力3.5LV6機械增壓引擎，扭矩峰值400Nm；傳動系統可選擇六前速手動或六前速自動變速箱，中置引擎后輪驅動，整備質量僅為1,125kg(自動檔車型為1,130kg)。

    2016款LotusExigeSport350從靜止加速至100km/h僅需3.9秒(自動檔車型為3.8秒)，極速可達274km/h(自動檔車型為261km/h)。

    該車采用全鋁合金底盤設計，經改良的空氣動力學部件可在160km/h時提供42kg下壓力。APRacing提供的四活塞卡鉗剎車系統、倍耐力P-ZeroCorsa跑車胎(前205/45R17-后265/35R18)、17及18英寸合金輪圈、LED頭燈及剎車燈等皆是ExigeSport350的標準配置。2016款LotusExigeSport350在英國市場的起始零售價為55,900英鎊。

    點評：告訴你一個秘密，這臺車的空調只是選配...

    斯柯達中型SUV或稱Kodiak

    據海外媒體報道，斯柯達將稱其即將推出的7座中型SUV為“Kodiak”，這款車預計在2016年10月的巴黎車展首發。

    “Kodiak”這個名字的含義是阿拉斯加棕熊。而此前該車還有許多傳言的名字，例如snowman。

    據外媒報道，新車將基于大眾的MQB平臺打造，該車的車身長度將達到4.75米，并還將采用四驅系統，另外該車預計有5座以及7座兩個版本選擇。新車預計在2016年底上市銷售，并將在斯柯達的Kvasiny工廠生產。

    點評：汽車命名熱潮還真不知道是誰掀起的...如果有了解的童鞋麻煩微信我...

    神動態：

    業內專家學者探討汽車安全技術

    第六屆中國汽車安全技術發展國際論壇以“汽車安全評價”為年度主題，設置了汽車安全領域主題演講、最新汽車安全技術發布、兒童安全乘車公益研討三大板塊。包括政府管理部門、整車企業、汽車安全技術企業和主流媒體在內的專家學者，共同交流探討新經濟形態下我國汽車安全技術變革和發展情況。

    論壇期間，中國汽車技術研究中心副主任高和生發表致辭，號召行業在十三五期間，加大汽車安全技術發展，進一步做強中國汽車產業；公安部交通管理局、公安部道路交通安全研究中心、中國質量認證中心、中國人民保險財產股份有限公司專家學者分別就交通安全管理、汽車安全技術發展、質量監督和檢查、汽車安全與保險分級等進行了充分交流；C-NCAP管理中心專家劉玉光先生針對汽車安全評價現狀和未來發展趨勢，做了深入分析。

    歐陽明高主持啟動“國民車計劃”

    中國電動汽車百人會在清華大學召開《我國基于中小型電動車的“國民車計劃”研究》課題啟動會。會議由百人會執行副理事長歐陽明高主持，圍繞國民車的定義和特征、國民車在新能源汽車領域的技術定位和商業模式、以及國民車可能帶給新能源汽車領域的新機遇等議題展開了研討交流。

    課題牽頭人、中國電動汽車百人會理事會成員、同濟大學汽車學院院長余卓平提出，擬將輕型電動車當做國民車來研究。他介紹，當年美國T型車、大眾甲殼蟲、日本的小四輪車計劃，都推動汽車進入家庭、帶動了汽車社會的發展、汽車產業的進步。他還指出了課題重點調研的三個方向：我國城鎮化發展情況、能源及電力基礎設施的配套能力以及我國電動汽車產業技術能力。將輕型電動車當做國民車發展，正是一個契機。

與會者圍繞為什么要將輕型電動汽車作為國民車、國民車的名字是否貼切、國民車應該是什么樣的車展開了熱烈討論。

    多家品牌參加“中國汽車奧運會”

    由中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）、國家體育總局汽車摩托車運動管理中心及牙克石市政府共同主辦的中國量產車性能大賽（CPC）在牙克石市完美收官。賽后，隆重舉辦了大賽年度頒獎盛典。中汽中心黨委書記于凱、副主任高和生等領導出席活動。

    伴隨牙克石站極寒對決的戰績出爐，12月10日晚，被譽為“中國汽車奧運會”的中國量產車性能大賽年度“成績榜”在大賽頒獎盛典上最終揭曉—“學術型車手”、“最佳領隊”、“優秀性能獎”、“動力性能冠軍”、“制動性能冠軍”、“舒適性能冠軍”、“操縱穩定性能冠軍”、“綜合性能冠軍”等獎項各歸其主。所有獎項都是根據參賽車隊和車手三站成績經過加權計算的綜合排名，是真正靠實力的比拼與毅力的堅持獲得的獎項。

    在中國汽車產業快速發展、汽車文化日新月異的今天，作為中汽中心創辦的全新活動平臺，中國量產車性能大賽促進了公眾對于汽車各項性能充分和深入的了解，是企業車型性能展示的最真實客觀平臺。

    TUV南德舉辦tank.tech技術交流展示會議

    TUV南德意志集團（以下簡稱“TUVSUD”）在其德國總部慕尼黑舉辦了最新一屆tank.tech論壇，本論壇的主要是針對車用燃油料系統技術交流及最新研究成果進行展示的一個重要平臺。此次論壇共吸引了來自22個國家的500多名參會成員，他們來自汽車主機廠、零部件供應商、石化行業、科研和監管機構等各個行業，而且今年TUVSUD也有幸邀請中國汽研中心專家介紹中國的相關情況。

    tank.tech是TUVSUD在德國舉辦多年的一項針對車輛燃油系統最新發展趨勢進行研討的重要活動，在業界享有極高的聲望。憑借在汽車燃油系統、以及冷卻系統等方面積累的豐富測試經驗，TUVSUD每兩年會聯合全球知名的主機廠、制造商以及科研機構就燃油系統等方面進行一次全面的技術討論，并且邀請各方專家分享最新的研究成果，各國排放政策及發展趨勢。

    本屆論壇技術委員會就由TUVSUD、福特、戴姆勒、BMW、TI等多位專家組成，來自Volvo、豐田、戴姆勒、TI等多方專家分享了傳統車輛以及魂動車輛中燃油供給系統的研發成果以及未來發展方向。