相信大家對于這款即將替代奧迪A6L的紅旗H7已經有所了解，應對政府部門推出的公務版車型已經開始交付，目前交付政府部門的車型通過直銷的方式，而在第一步拿下公車采購中的“領導干部用車”訂單后，紅旗轎車下一步將大力拓展私人消費市場。

紅旗品牌戰略發布會在2012北京車展前舉行

重所期望的民用版車型也將有望在5月28日推向市場

    而重所期望的民用版車型也將有望在5月28日推向市場，不過目前還未披露紅旗H7的銷售渠道；不過據相關媒體報道，目前渠道建設還在籌備，但部分地區一汽奔騰4S店還承擔老紅旗車型的維修服務，不排除未來紅旗H7由奔騰4S店來做維修保養服務。

紅旗H7目前渠道建設還在籌備

    根據此前的消息，紅旗H7的售價在25-40萬元之間，這一價格相比奧迪A6L車型在優勢上非常明顯，也積極響應國家“從簡節約”的號召。另外在此前制訂的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》條例中，促使黨政機關開始采購自主品牌，使得紅旗H7等自主品牌在政策的扶持下擁有非常廣闊的前景。

  
紅旗H7的價格比奧迪A6L低了不少

紅旗H7首批車型已經交付政府部門

    而正在修訂中的公務車采購標準包括：自主品牌采購比例不低于50%；正部級官員用車標準由此前的不高于3.0升排量、人民幣45萬元降至2.5升、35萬元；副部級官員由不高于3.0升、35萬元縮減至2.5升、30萬元；普通公務用車則由最高2.0升、25萬元被重新限定在1.8升排量及16萬元以內。

國人對于紅旗品牌更是紅旗精神文化的傳承

紅旗H7入門級會給出驚喜的價格嗎？

    那么紅旗H7在新條例中就符合政府公務車的采購標準；而當此前奧迪大舉進軍國內市場，得到了國家政府部門的大批量采購，也拉動了國內消費者購買的情緒，雖然從2011年開始，國內汽車市場的銷量開始放緩，但未來市場前景仍然非常可觀，而國人對于紅旗品牌更是紅旗精神文化的傳承。

    總結：雖然紅旗H7的推出瞄準了以奧迪A6車型為代表的公務車市場，終究數量還是有限，還需要巨大的消費市場來帶動其銷量，但紅旗品牌的復蘇還需要在營銷、售后服務等環節來提升；而目前支持國貨的消費者不在少數，更不必說是有著厚重文化底蘊的紅旗品牌。