2018年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入快車道，且發(fā)展模式日趨多元。

伴隨著保險(xiǎn)公司及各大互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭的紛紛入場(chǎng)，汽后市場(chǎng)注入了更多新鮮的血液，如何準(zhǔn)確的把握市場(chǎng)發(fā)展的新方向？如何融入、建立行業(yè)發(fā)展的新格局？作為汽后市場(chǎng)事故件領(lǐng)域真正的“買單方”，具有千億級(jí)市場(chǎng)份額的保險(xiǎn)公司，已經(jīng)給出了自己的答案。

由中國(guó)人民保險(xiǎn)集團(tuán)孵化成立的邦邦汽服，正逐步通過(guò)探源優(yōu)質(zhì)配件源頭、鏈接上下游優(yōu)質(zhì)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商和修理終端、整合保險(xiǎn)公司優(yōu)質(zhì)資源、依托大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈金融及倉(cāng)配一體化建設(shè)，全面打造完善的車主生態(tài)圈，同時(shí)針對(duì)后市場(chǎng)各主體核心痛點(diǎn)提出了解決方案。



圖注：邦邦汽服總經(jīng)理龔?fù)校ㄗ笏模┏鱿�中�?guó)（杭州）國(guó)際汽車后市場(chǎng)西湖論壇

8月2日，邦邦汽服總經(jīng)理龔?fù)小⑦\(yùn)營(yíng)副總經(jīng)理化曉東與其他80余位行業(yè)大咖、專家學(xué)者一同出席了2018中國(guó)（杭州）國(guó)際汽車后市場(chǎng)西湖論壇。作為本次論壇唯一有保險(xiǎn)背景的企業(yè)，邦邦汽服本著圍繞保險(xiǎn)主業(yè)、服務(wù)車主、合作共贏的發(fā)展思路，與行業(yè)專家及其他領(lǐng)先企業(yè)的企業(yè)家共同探討、分享先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并回答了嘉賓們對(duì)于保險(xiǎn)公司入局后市場(chǎng)及邦邦汽服未來(lái)發(fā)展規(guī)劃的諸多猜想。



圖注：邦邦汽服總經(jīng)理龔?fù)?/p>

保險(xiǎn)公司為何要布局后市場(chǎng)？

汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈可以分為兩段，汽配供應(yīng)鏈和車主服務(wù)鏈。在過(guò)去幾年里，更多的互聯(lián)網(wǎng)公司的加入和傳統(tǒng)企業(yè)的創(chuàng)新變革，使得供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈從內(nèi)涵和外延都發(fā)生了很大的變化。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的出現(xiàn)及迅猛發(fā)展，已經(jīng)促使產(chǎn)業(yè)鏈從傳統(tǒng)的“廠商-經(jīng)銷商-零售商-維修企業(yè)-車主”模式，轉(zhuǎn)向“廠商-經(jīng)銷商/零售商-互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)-維修企業(yè)-車主”的“+互聯(lián)網(wǎng)”模式。互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)介入后對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化顯而易見(jiàn)：維修終端需要的是能穩(wěn)定供應(yīng)、價(jià)格好、有品質(zhì)保障的配件，平臺(tái)的出現(xiàn)能夠縮短流通環(huán)節(jié)，降低采購(gòu)成本，并且保障配件的品質(zhì)，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且环N良性的推動(dòng)和促進(jìn)。

隨著保險(xiǎn)公司布局汽車后市場(chǎng)，對(duì)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈而言，更將會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)深入的變革，絕非僅是簡(jiǎn)單的成本和效率的改變，“汽配/汽服+保險(xiǎn)+互聯(lián)網(wǎng)“將是后市場(chǎng)一種新的商業(yè)模式。“中國(guó)人民保險(xiǎn)集團(tuán)希望通過(guò)設(shè)立邦邦汽服，從保險(xiǎn)事故件理賠切入，布局供應(yīng)鏈、向上游探源，在渠道、價(jià)格、品質(zhì)上進(jìn)行掌控，降低保險(xiǎn)成本，協(xié)同打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的保險(xiǎn)產(chǎn)品，更好的服務(wù)于車主，反哺保險(xiǎn)主業(yè)。”龔?fù)姓f(shuō)到，“保險(xiǎn)公司布局后市場(chǎng)，勢(shì)必推動(dòng)后市場(chǎng)中各主體利益的合理再分配，以及產(chǎn)業(yè)鏈條的重塑。”

“在保險(xiǎn)公司介入后市場(chǎng)供應(yīng)鏈之前，保險(xiǎn)的理賠和汽后市場(chǎng)配件產(chǎn)業(yè)基本上還是割裂的。在保險(xiǎn)公司賠付后，對(duì)于配件的品質(zhì)、價(jià)格、以及購(gòu)買渠道缺乏掌控手段，配件賠付成本高，爭(zhēng)議和訴訟不斷，最終車險(xiǎn)客戶服務(wù)體驗(yàn)無(wú)法更好地提升。目前，保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，每家保險(xiǎn)公司的保費(fèi)相差無(wú)幾，服務(wù)同質(zhì)化，所以保險(xiǎn)公司必須從其他環(huán)節(jié)來(lái)降低成本，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”化曉東說(shuō)。

隨著后市場(chǎng)商業(yè)模式不斷創(chuàng)新、資源不斷整合，尤其保險(xiǎn)公司介入后，產(chǎn)業(yè)鏈條上各個(gè)主體的業(yè)務(wù)模式和發(fā)展方向也將發(fā)生很大改變。對(duì)此，化曉東認(rèn)為：“從廠商來(lái)講，渠道在下沉，對(duì)經(jīng)銷商是很大的沖擊；對(duì)于經(jīng)銷商而言，貿(mào)易越來(lái)越難做，毛利空間越來(lái)越小，亟需向服務(wù)轉(zhuǎn)型；對(duì)于交易平臺(tái)（供應(yīng)鏈平臺(tái)）而言，現(xiàn)在處在一個(gè)加速整合的階段，未來(lái)可能會(huì)分為兩個(gè)“陣營(yíng)”，由保險(xiǎn)公司主導(dǎo)的事故件交易服務(wù)體系，和由像阿里、京東這樣擁有巨量資金、巨量c端資源的企業(yè)主導(dǎo)的保養(yǎng)易損件交易服務(wù)體系，無(wú)論哪個(gè)“陣營(yíng)”，資源是核心競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)維修企業(yè)而言，連鎖或聯(lián)盟是一個(gè)趨勢(shì)，向上游建立、對(duì)接供應(yīng)鏈?zhǔn)橇硪粋�(gè)趨勢(shì)，當(dāng)然維修企業(yè)最核心的還是對(duì)車主服務(wù)能力的提升；對(duì)保險(xiǎn)公司而言，布局后市場(chǎng)，獲取對(duì)供應(yīng)鏈的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)配件質(zhì)量和價(jià)格進(jìn)行掌控，協(xié)同構(gòu)建最具競(jìng)爭(zhēng)力的保險(xiǎn)產(chǎn)品，這是必由之路。“



圖注：邦邦汽服總經(jīng)理龔?fù)薪邮苊襟w采訪

邦邦汽服的目標(biāo)及定位是什么？

據(jù)龔?fù)薪榻B，自去年12月20日由中國(guó)人民保險(xiǎn)孵化成立以來(lái)，邦邦汽服的目標(biāo)在于：通過(guò)整合保險(xiǎn)公司等多方資源、探源優(yōu)質(zhì)配件源頭、鏈接各區(qū)域上下游優(yōu)質(zhì)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、依托大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈金融及倉(cāng)配一體化建設(shè)，全面打造完善的車主生態(tài)圈，推動(dòng)汽后市場(chǎng)的健康轉(zhuǎn)型。

2017年，阿里巴巴的首席戰(zhàn)略官曾鳴提出S2b2c模式。S2b2c的概念在商界引起很大共鳴。但是不同的行業(yè)、不同的領(lǐng)域，對(duì)于S2b2c模式有不同的解讀和實(shí)踐，后市場(chǎng)也是有很多人的看法不同。對(duì)此，龔?fù)姓J(rèn)為：“對(duì)于邦邦汽服而言，無(wú)論汽后市場(chǎng)是否會(huì)發(fā)展為S2B2b的模式還是其它模式，其定位都是從保險(xiǎn)事故車作為切入點(diǎn)，分步推進(jìn)，先將B2b模式做好，打牢基礎(chǔ)。通過(guò)建立起事故車B2b配件的交易和服務(wù)平臺(tái)——駕安配，在B端進(jìn)行專業(yè)化的分類和分工，做配件生產(chǎn)就專注做生產(chǎn)，做配件交易就專注做交易，做服務(wù)就專注做服務(wù)，真正達(dá)到’物盡其用方可盡顯其能’。”



圖注：邦邦汽服運(yùn)營(yíng)副總經(jīng)理化曉東進(jìn)行專題演講

作為保險(xiǎn)公司進(jìn)入后市場(chǎng)，邦邦汽服是布局全局，還是有所側(cè)重？

自成立以來(lái)，邦邦汽服的目標(biāo)便是打造“車主生態(tài)圈”，“盡管前期會(huì)從保險(xiǎn)事故車作為切入，最終邦邦汽服的業(yè)務(wù)必將覆蓋和涉及配件、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、金融、二手車、保養(yǎng)、維修等汽后市場(chǎng)全領(lǐng)域中。值得一提的是，邦邦汽服華東中心倉(cāng)將于今年10月在杭州正式啟用，標(biāo)志著邦邦汽服在全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流戰(zhàn)略布局的全面升級(jí)。華東中心倉(cāng)將為供應(yīng)商提供信息、市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、金融、保險(xiǎn)全方位解決方案，為華東區(qū)域終端客戶帶來(lái)快捷、高效的配送服務(wù)體驗(yàn)。

汽后市場(chǎng)具有較高的技術(shù)和專業(yè)壁壘，沒(méi)有一個(gè)平臺(tái)能搞定、搞好一切，這就要求其厘清自身的發(fā)展思路。”在化曉東看來(lái)，開(kāi)放、合作、共贏是趨勢(shì)，也是大家的共識(shí)。“邦邦汽服在IT、數(shù)據(jù)、金融、倉(cāng)儲(chǔ)物流、供應(yīng)服務(wù)、營(yíng)銷渠道等方面都持開(kāi)放、合作的態(tài)度，尋求與各領(lǐng)域頭部企業(yè)的深度合作，在專業(yè)和速度上獲得優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)廠商、供應(yīng)商、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商、維修企業(yè)、保險(xiǎn)公司和車主的多方共贏。”

據(jù)悉，邦邦汽服·駕安配正在有條不紊的推動(dòng)PICC中國(guó)人民保險(xiǎn)認(rèn)證配件、智能倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)的落地。通過(guò)供應(yīng)由中國(guó)人民保險(xiǎn)、CAPA、中汽研三方聯(lián)手推出的“PICC中國(guó)人民保險(xiǎn)認(rèn)證配件”和精選源頭廠商直供的優(yōu)質(zhì)配件，旨在為廣大用戶提供更具規(guī)范性和安全性的汽車配件。

目前，邦邦汽服·駕安配業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)27個(gè)省份，預(yù)計(jì)2018年年底將覆蓋全國(guó)所有區(qū)域。

后記

正如龔?fù)兴�說(shuō)，邦邦汽服的目標(biāo)是打造“車主生態(tài)圈”體系，通過(guò)幫助汽后市場(chǎng)中的各個(gè)主體實(shí)現(xiàn)共贏，從而最終讓車主能夠獲得物有所值甚至物超所值的服務(wù)。未來(lái)，邦邦汽服還將在覆蓋汽后市場(chǎng)的各個(gè)領(lǐng)域繼續(xù)延伸，以此來(lái)連接各方，共同促進(jìn)汽后市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)“讓車生活更美好”的使命。