繼“金九”車市遇冷后，“銀十”也走下了神壇，延續了7月份以來的低迷走勢。根據中汽協剛剛發布的10月產銷數據顯示，產銷數據與上月基本持平，今年汽車行業的傳統旺季顯得不溫不火。然而在市場普遍低迷的大環境下，長城汽車卻展現出“SUV領導者”的本色，實現環比暴漲。

11月7日，長城汽車發布了10月產銷數據。長城汽車四大品牌全面開花，銷量連續上漲，10月共銷售新車超11萬輛，達到110088輛，環比增長26.94%，在繼9月實現環比增長后，繼續保持強勁的增長勢頭。今年1-10月，長城汽車累計銷售78.7萬輛，累計出口39952輛，出口同比增長18.24%。

以點帶面，明星產品持續走紅

在長城汽車長期堅持大量細分化的產品投放政策下，當前的哈弗品牌已經形成了覆蓋整個SUV細分市場的全方位布局。在H、M產品序列中都擁有銷量過萬的明星產品。其中，H序列的哈弗H6已經連續65個月拿下SUV排行榜銷量冠軍，哈弗H2在新品上市后銷量也持續破萬；M序列中，哈弗M6以出色的性價比同樣輕松破萬，為長城汽車十月銷量做出了突出的貢獻。

而對于另一為年輕而生的新序列F系列車型來說，盡管由于剛剛上市未有破萬產品，但首款SUV哈弗F5在第一個月份就拿下了6265輛的成績，不僅十分有望在不久后破萬，且令剛剛上市的哈弗F7更加值得期待。

在哈弗家族的數款明星產品帶動下，整個長城系列SUV不僅在銷量成績上屢屢斬獲出色成績，且使得整個品牌打開了市場知名度，令長城有機會進行更具個性化的產品投放與更深入的體系布局，進一步為未來市場做準備。

強強聯合，誰說長城不懂體驗營銷？

在近幾年的汽車市場中，得年輕人者得天下早已是業內共識，長城自然也不會放過這個機會。因此，今年以來，長城將最主要的精力放在了對哈弗品牌新序列——專注年輕化的F系。

作為開啟哈弗品牌年輕化序幕的“先鋒”， 哈弗F系“雙子星”F5、F7涇渭分明，擁有各自明確清晰的產品性格與消費群體：哈弗F5定位潮流時尚，更多針對有個性和態度的潮流青年；而以智能為核心的F7定位極智鋒睿，將主力進攻具有科技范兒和生活情調的智能極客。

要打好年輕化的關鍵一戰，除了推出精準定位的產品之外，營銷同樣非常重要。因此，長城為F5的上市打造了一場“年度最潮發布會”，快閃互動+時尚健康派對+露天泳池轟趴的配置足以令最具潮范兒的年輕人印象深刻。

在線下體驗之外，長城汽車還為F系列打造了專屬的線上抖音聯動+冠名人氣綜藝《蒙面唱將猜猜猜》，兩大最熱IP強強聯手，令長城F5的網絡話題關注量輕松突破20億，讓年輕人想不記住這款車都難。

未雨綢繆，前瞻布局繼續領跑市場

在長城汽車10月份的銷量成績中，WEY品牌同樣做出了突出貢獻，10月，WEY品牌整體銷售10884輛。在15萬-20萬元價格區間內，WEY是第一個年度銷量（1-9月份）突破10萬輛的中國豪華SUV品牌，在自主品牌豪華SUV市場的地位無可撼動。

而WEY之所以能夠取得這樣的成績，除了本身產品力出色之外，還要歸功于長城汽車在自主品牌沖擊豪華SUV市場這一環節的前瞻布局，使得WEY品牌有了更加堅實廣泛的市場基礎。

因此，長城在當下的前瞻性布局還在繼續。在新能源方面，長城汽車不僅加速自有新品牌歐拉的產品投放進度，其與寶馬的合資品牌光束汽車更是成為了國內合資企業中進度最快的典型案例。

而在智能網聯與自動駕駛方面，長城汽車不僅早在2009年就投入專業研發團隊進行開發，且在今年成功牽手互聯網巨擘百度，二者的強強聯手無疑為新產品與新技術的落地再加碼，也讓長城汽車未來的發展更加令人期待。

整體來看，長城汽車10月爆發式增長的銷量看似是“冰天雪地”的車市寒冬中的一抹奇跡，但實際上卻是其在產品體系、營銷手段及戰略規劃方面長期耕耘所得的必然結果，而在一個更加開放的戰略體系與前瞻性布局下，我們有理由相信，長城汽車的“奇跡”還將繼續。