剛剛結束的五一小長假，清爽晴朗的天氣讓不少自駕出游的人們感嘆不已，幸虧五一假期“升值”了，要不可算是辜負了這么好的天氣！除了實際休假天數漲到了4天，這次假期自駕出游的人們還發現，新能源電動汽車出現在郊外的比例大幅增加，與盎然的春色融為一體，看似節能環保、綠色出行的大時代來臨了。

不過，心細的人們不難發現，高速公路上的純電動汽車不在少數，而遠離高速主干道、深入自然深處的純電動汽車，卻形單影只。而出現在郊外享受生活的人們，座駕也基本都是剛剛問世不久的新能源電動汽車，究其原因，正是由于早期的純電動汽車續航里程較短、充電時間長導致的出行不便，以至于購買了新能源電動車的用戶，即使趕上天氣晴好的小長假，也無法舉家共同出行。

事實上，關于電動汽車續航里程的痛點，一直是各大主機廠重點解決的核心課題。經過EV核心技術的發展與沉淀，如今的新能源電動汽車已經突破了百公里續航限定，正在面向300公里、500公里的綜合工況實際續航能力進階。

其中，作為合資品牌最早進軍新能源純電動市場的北京現代而言，依托于現代汽車在新能源領域的全球領先技術儲備，在今年將推出北京現代首款純電動SUV昂希諾純電動車型，續航里程、充電時間、駕駛體驗將相較于市場現有產品全面升級，以“媲美傳統燃油車機動性”為目標，為中國新能源消費者帶來更多移動生活的可能。

北京現代昂希諾純電動汽車將于今年8月正式上市，其設計綜合工況下續航里程超過500公里，不僅可以支持日常通勤半徑30公里的用戶正常使用超過一周時間，無需為充電擔心，更能夠在通勤用途至于，擴展設計、觀展、運動等出行可能，甚至在周末臨時起意，外出前往250公里以外的目的地游玩，也能夠游刃有余，其機動性已經完全打破傳統新能源電動汽車的掣肘，媲美傳統燃油汽車。

除此之外，昂希諾純電動同樣在智能科技方面，沿承了北京現代一貫的高智能、高配置表現。昂希諾純電動除應用了現代汽車全球領先技術，更配備了LKA車道保持、SCC智能巡航、手機無線充電等領先的安全及便利配置，通過成熟的智能駕駛輔助系統應用，全面確保用戶在日常使用新能源汽車的安全性能，更開創了純電動SUV的智能科技新篇章。

北京現代在新能源領域取得的成績，離不開中、韓股東方深厚的技術儲備，更基于北京現代自主獨立研發能力的日益強大，才能夠實現自主研發的全面突破。

自2016年北京現代推出“新能源戰略-NEW計劃”以來，北京現代在3年時間內已經完成了HEV、PHEV、EV的產品布局，是合資車企中新能源產品布局最完善的汽車企業之一。其中，2016年、2018年，北京現代第九代索納塔混動版和全新索納塔插電式混動車型，搭載了現代汽車全球領先的新能源技術：堪稱“行業內最高效的混動系統之一”的TMED混動系統，以五大核心部件和六項核心功能，將北京現代的新能源產品推到了行業頂尖水平，在實現由HEV到PHEV進階的同時，更標志著北京現代正式邁入了以新能源技術為支撐的綠色環保型汽車企業行列。

新伊蘭特EV

在昂希諾純電動汽車推出之前，北京現代首款合資純電動汽車新伊蘭特EV已經取得了優異的市場口碑，通過采用同級更可靠、穩定、高效的三元鋰電池組，以及同級更優的核心EV技術，綜合工況狀態下續航里程達310公里，開創了中國新能源市場合資電動汽車產品從無到有的先河，更以卓越的性能表現為市場帶來更優質的選擇。

如今進階而來的昂希諾純電動，則在延續北京現代一貫優質的品質基礎上，通過技術升級實現進階，其海外版車型KONA EV更是攜2019“北美年度車型”榮譽稱號、2019沃德十佳發動機稱號雙譽傍身，以權威獎項背書，憑借著超長續航能力，以及同級更領先的智能科技輔佐，相信昂希諾純電動將會開啟中國新能源市場純電動出行的新半徑。