連續18年位居中國自主品牌乘用車出口第一，10月份單月出口2.5萬輛，1-10月份累計出口212,959輛，同比增長145.7%，年出口量突破20萬大關。在全球疫情反復以及芯片短缺的背景下，奇瑞汽車卻交出令人欣喜的答卷。

這一串閃亮的數字不禁讓人思索奇瑞是如何邁出走向海外的第一步？2001年，一個偶然的機會，敘利亞外商向奇瑞汽車訂購了10輛轎車，奇瑞汽車董事長尹同躍憑借敏銳的商業頭腦意識到：12月，中國將正式加入世界貿易組織，我們不能簡單將此次訂單看作單筆出口貿易，奇瑞汽車必須抓住命運賦予的機遇，走在時代的前列。由此，便拉開了奇瑞汽車20年來不斷擴大海外市場版圖，搶占海外市場份額的序幕，也為民族品牌亮相世界舞臺中央創造了機會。

“企業家要有好勝心，也要有好奇心，更要有耐心。”站在奇瑞汽車出海20年的節點上，尹同躍表示，海外的市場和機會都是留給有準備的人，當前汽車產業深度調整之時，希望奇瑞的出海能為中國汽車的海外賽道提供新的思路和可能。

奇瑞汽車，從未放松。

硬核奇瑞

產品永遠是品牌出口的敲門磚，只有產品過硬，經得住考驗，才能讓品牌真正走上世界舞臺中央。

而奇瑞的產品，尹同躍形容：硬核奇瑞。

在奇瑞龍山試驗中心，每年有300多次實車碰撞和500多次臺車模擬碰撞，光是實車，就是一筆價格不菲的投入。但是中國汽車風云盛典評委藍河卻道出試驗的必要性：“看到一輛車在我面前被撞壞，我雖然很心疼，但是今天我意識到，為了減少犧牲而做出來的犧牲，必須去碰撞。”

為了保證用戶安全，奇瑞每年都會投入大量的人力物力在這樣的試驗上。

嚴苛的標準才能保證硬核的質量，為此，奇瑞實驗室碰撞結果不僅能滿足國標，還可以滿足歐標、美標。這也是奇瑞產品出海的有力保證。

目前，搭載鯤鵬動力的瑞虎7 PLUS和瑞虎8 PLUS為奇瑞的海外征程提供了強大的產品支撐。鯤鵬動力是奇瑞4.0時代全域動力架構，其主推的鯤鵬2.0TGDI發動機，集成了第二代“i-HEC”智效燃燒系統、高強度滾流燃燒系統、350bar超高壓直噴等領先發動機技術，能夠實現38.2%的黃金熱效率，并可達成41%的最大有效熱效率。這些技術上的成就，代表著奇瑞動力研發已步入世界一流水平。

大踏步走向世界的奇瑞

面對西方汽車巨頭已經深耕多年的海外市場，奇瑞的開拓并非一帆風順，取得的一切成就都需要從無到有、點點滴滴的建設，其中艱辛程度可想而知。

在尹同躍看來，海外取得的成就得益于奇瑞多年以來堅定不移地實施“無內不穩、無外不強、內外促進、共同發展”的海外戰略，堅持海外發展的方向不動搖。

首先，與合作伙伴共同構建一個完善有效的長期戰略合作，為合作伙伴持續創造價值，讓合作伙伴切身地感受到奇瑞汽車是一個講誠信、有擔當、負責任的中國品牌。

其次，在當地建廠，給當地帶來稅收、就業和人才素質的提升。奇瑞也針對不同的地域、文化、宗教信仰，通過文化融入的方式給予了當地合作活動以及用戶足夠的尊重，真正做到懂他們、理解他們，跟他們成為朋友。在俄羅斯，通過多種當地人喜聞樂見的試乘、試駕活動，來推動奇瑞品牌在當地落地，僅老客戶置換奇瑞汽車的比例就達到了40%。

奇瑞With Chery With Love第二季海外車主活動走進俄羅斯

第三，奇瑞針對海外制定了一個嚴密的梯度推進計劃，也稱TOP33的計劃，就是把全球市場分為33個重點市場，按照計劃有序推進，這些舉措無疑為奇瑞拓展海外市場提供了最根本的保證。

敢“沖”的奇瑞

如今，奇瑞的產品已經出口到海外80多個國家和地區，在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西在內的全球研發基地，建立了10個海外工廠、1500余家經銷商和服務網點，覆蓋“一帶一路”沿線70%以上的國家，全球累計客戶980萬，海外用戶突破190萬，已經成為名副其實的“中國名片”。

這些成就，靠的是奇瑞永遠保持毫不畏懼、敢于探索的沖勁。

這些年，奇瑞在海外打造了一支來之能戰、戰之能勝的海外團隊，這些年輕的員工在戰火中成長，在戰斗中成長，在市場上去摸爬滾打，跟客戶交朋友，經過這些年的歷練，這些年輕的員工成長的速度非常快，在思維、做法和能力都有了前所未有的提升，這也是奇瑞實現海外銷量第一的根本保證。

奇瑞俄羅斯大區團隊

在尹同躍看來，奇瑞的海外布局的成功在于對技術的執著、對市場的把握以及對人才的放手一搏，而對于奇瑞未來的戰略布局，尹同躍已經有了一個清晰的路徑，那就是國際市場和國內市場等同，達到1比1的比列，或許奇瑞汽車正在下一盤更大的棋，讓我們拭目以待。