過年還回家嗎？

每當春節臨近的時候，許多在外打拼的年輕人都會面臨這樣的問題。但不得不說的是，近兩年的特殊情況，回家已經成為漂泊游子們矛盾萬分的選擇。

一方面，他們奔忙一年，最懷念的當然還是老家的煙火氣，畢竟那里有熟悉的飯菜香，和最易懂的方言；另一方面，公共交通人員密集，有孩子的家庭十分不便，如果自駕出行，燃油車成本太高，純電動車充電太難。思來想去，可能混動產品才是最優的選擇。

從目前的混動技術來看，毫無疑問領先的當屬本田與豐田，其中享域銳·混動和卡羅拉雙擎更是兩種不同技術種類的最佳代表。作為緊湊級轎車的佼佼者，如何選擇，需要年輕人更清晰的認知。

本田混動技術，最具現實意義的解決方案

不可否認，電動車一定會成為未來的主流，但在燃油車仍占盡優勢的當下，混動車型卻是最好的過渡。尤其是對于普通消費者來說，出行經濟性和使用便利性才是最重要的因素，也正因為如此，混動車型的優勢正逐步顯現，也被越來越多的家用消費者關注和接受。

目前來看，由于豐田混動車型進入國內的時間較早，所以之前一提到混動，很多人腦海中浮現的是豐田。但到本田推出世界先端的i-MMD混動系統后，豐田一家獨大的局面正在開始改變。

作為當代混動技術的推動者和踐行者，豐田混合動力系統是利用行星齒輪組將發動機和兩個電機綁定在一起，做好了動力系統之間的匹配和銜接。然而，也正是由于發動機和兩個電機始終是聯動的，在純電動模式下，電動機只要轉動，發電機必然反向空轉，而當發動機驅動車輪時，也必然帶動電動機正向空轉，這都會增加不必要的損耗。

反觀本田的i-MMD混合動力系統，發動機和兩個電機之間通過轉矩耦合方式剛性連接，實現混聯布局，做到發動機和電機的協同功率輸出。與此同時，發動機和車輪之間，本田還設計了一條機械路徑。當發動機啟動后，可以通過離合器直驅車輪。這種通過軟件算法將發動機和電機之間銜接做到平順的解決方案，不僅降低了維修養護成本，更重要的是，由于發動機可以在高效區間繞開電機，使傳動過程中，未產生無效的能量損耗，無形中較豐田的混合動力解決方案有著更強的燃油經濟性。

值得一提的是，雖然本田i-MMD混合動力系統出現較晚，但本田對其研發從未停止，現在已經發展至第三代，技術更加成熟。

基于不同技術路線的認知，本田的i-MMD混合動力系統已經成為當下最具現實意義的解決方案，甚至已經具備了與純電動車一爭高下的技術資本。

所以，當技術折射到產品上時，搭載本田第三代i-MMD混動技術的享域銳·混動在省油的同時，也兼顧了動力性和平順性，給予消費者更順暢的駕駛體驗。可以說，本田對于混動技術的革新，使得享域銳·混動更符合消費者的需求。

低油耗大空間，享域銳·混動更能滿足

當厘清本田與豐田的不同技術路線后，再來看享域銳·混動與卡羅拉雙擎的對比，就能一目了然。

從動力輸出上看，享域銳·混動搭載的1.5L i-MMD混合動力系統，卡羅拉雙擎搭載的是1.8L THS-II混動系統，最大功率分別為80kW和了72kW，最大扭矩分別為134N·m和142N·m，看似互有勝負，但要知道，享域銳·混動搭載的是1.5L發動機，而卡羅拉雙擎的發動機排量為1.8L。

而在電機功率上，享域銳·混動更是呈現了碾壓級的優勢，功率和扭矩分別達到96kW和267N·m，相比之下，卡羅拉雙擎的表現僅為53kW和163N·m。顯然，僅從動力數據上，享域·銳混動的動力性能，就已經更勝一籌。

在實際駕駛中，日常通勤情況下，享域銳·混動相當于純電動車，具備加速響應快，動力輸出迅猛、平順等優勢，而卡羅拉雙擎在能量傳遞過程中的損耗較大，丟失了很多動力輸出能量，使得駕駛感受不是十分順暢。

當然，最重要的是，雖然同為混合動力，但在油耗上，享域銳·混動與卡羅拉雙擎具有不同的表現。信息顯示，享域銳·混動和卡羅拉雙擎的NEDC綜合油耗均為4L，但有用戶實際駕駛過程測試發現，享域銳·混動的真實油耗甚至可以達到4L以下，而卡羅拉雙擎的油耗則大部分為4.5L至5L左右。

可以說，在入門緊湊級混動家轎市場，享域銳·混動優秀的使用經濟性不僅勝過卡羅拉雙擎，其平順且富有激情的駕馭體驗更是獨此一家，這些都足以讓年輕人心動不已。

另外一個層面，當享域銳·混動滿足年輕人對于經濟性和駕馭性的需求之外，其在家用轎車領域的實用性也是明顯高于卡羅拉雙擎。

比如家用轎車的重要需求之一，在最明顯的車內空間方面，享域銳·混動也有著獨特的優勢。從車身尺寸上看，享域銳·混動幾乎比卡羅拉雙擎大了一圈。更何況，本田產品在制造時就秉承著“乘坐空間最大化，機械空間最小化”的設計理念，使得享域銳·混動的車內空間進一步擴大，可以說，這樣合理規劃的大空間顯著提升了全家人出行的舒適程度。

而在科技配置方面，享域銳·混動以實用為主，比如8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶儀表，SBW按鍵式電子換擋，這些都是享域銳·混動對于實用科技的理解。而在享域銳·混動頂配車型中，其搭載了本田的Honda CONNECT智導互聯和Honda SENSING安全超感兩套系統，讓用戶的駕乘感受更加愉悅、更加安心。

對比下來，能明顯看出，享域銳·混動與卡羅拉雙擎的區別不只是動力技術的優化，還有對于家轎用戶的探索。特別是在實用性和舒適性上的精心設置，享域銳·混動為消費者提供了更好的用車體驗。

綜合優勢，構建家庭最好選擇

毫無疑問，享域銳·混動應用的第三代i-MMD混動技術是其樹立新能源時代入門級家轎標桿的根本原因，但從本質上講，享域銳·混動是基于用戶需求而研發的產品，其將省油、性能、空間、品質等優秀產品力完美結合，為家用消費者帶來對混動車型的全新印象，也展現出東風Honda對于現如今汽車市場的理解，以及對汽車發展趨勢的判斷——無論什么時代，只要以用戶為中心，都能在市場變革中保持競爭力。

從這個意義上講，享域銳·混動與卡羅拉雙擎的最大差別，其實就是各自對于家庭用戶的不同理解。當卡羅拉雙擎對于中國消費者的認知停留在省錢需求時，享域銳·混動的理解已經升級至中國家庭出行的全面需求，并以此構建起綜合的產品優勢，從而使自己成為家庭用車的最佳選擇。

享域銳·混動的大空間，讓家人獲得極大的舒適感；低油耗，讓家庭減少開支；極佳的操控性能，讓駕駛者感受到不一樣的駕駛樂趣。其針對消費者對高檔舒適感受、更細微用車關懷、更全面安全守護的需求，享域銳·混動確實表現得更有誠意和心意。

如今，2021年的故事已經告一段落，哪怕回家要經歷的一切催促與嘮叨，都有可能是自己一整年的溫柔和解。享域銳·混動希望你回家的時候，也能好好享受即將到來的相聚。

因為，有享域銳·混動在身邊，一切都不算晚。

來源：道哥說車