近日，新能源汽車市場可謂熱鬧非凡。前腳號稱“無人駕駛前最后一款車”的小鵬G6剛上市，直擊20-30萬元新能源車市。后腳，有著各種“天花板”稱號的 AITO問界便推出了問界M5系列標準版，在設計、性能、續航、智慧體驗上全面升級，預售價25.98萬元—27.98萬元，針尖對麥芒的感覺十分明顯。

當然，車企間的良性競爭，對于消費者來說是好事。不過，凡事有利有弊，這也讓很多近期打算購車的朋友們搖擺不定，兩款均是主打智能化，究竟誰更出彩？

（問界M5標準版VS小鵬G6）

小鵬G6 名在“智駕”，但終究慢了一拍

智能汽車時代，智駕水平成為了評定一臺車智能化程度的重要指標。因此，智能駕駛“頭把交椅”的角逐一直非常激烈，畢竟誰都想成為游戲規則的制定者。

作為小鵬“全村的希望”、SEPA2.0扶搖技術架構下的首款產品，小鵬G6從亮相時就一直與“智能駕駛”高度捆綁，上市更是打出了“智駕，就該自由”的標簽。根據小鵬汽車的說法，小鵬G6擁有行業唯一量產的XNGP全場景智能輔助駕駛，其核心突破在于讓高等級的智能輔助駕駛成為“標配”，這為其賺足了流量。

但是，對比AITO問界來看，“未來出行探索者”小鵬還是慢了一拍。得益于華為的深度賦能，問界M5智駕版在智能駕駛層面做得相當出色，其搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，率先實現了不完全依賴高精地圖的城區、高速高階智能駕駛功能，帶來了無限接近L3的高階智能駕駛體驗，如同配備了一位具有百萬公里駕駛經驗的“隨車老司機”。

并且，在今年4月17日，問界M5智駕版就已經正式上市了，比小鵬G6早了將近2個月，而且，6月16日，在2023粵港澳大灣區車展問界M5智駕版啟動全國首批車主交付，標志著問界M5智駕版正式開始全國大規模交付。顯而易見，無論是落地，還是體驗，問界M5系列都甩了小鵬G6一大截。

問界M5標準版主打“實用”

當然，用戶需求向來都是不同的，并不是所有用戶都對高階智能駕駛有強烈的需求。這也是問界M5標準版誕生的意義。

華為終端BG 智選車業務總裁汪嚴旻在問界M5標準版亮相時表示：“與用戶一起打造的車，才是華為最想做的極致產品！” 問界M5標準版汲取了用戶很多建議。

比如續航，對于購買新能源的用戶來說，首要關注的必須是續航里程，這也是各大車企競技的“基本功”。在華為技術的深度賦能下，問界M5標準版搭載了最新的智能增程技術，續航能力再迎大幅提升，后驅標準版車型在滿油滿電狀態下，CLTC純電續航達到260km，輕松應對城區通勤；滿油滿電綜合續航可達1455km，讓跨省出行也無需補能，說走就走，輕松抵達遠方。

同時，得益于創新智能增程技術，問界M5標準版增程工況的百公里油耗僅4.87L，低電低溫情況下動力性能提升10%，與此同時，用戶無需自行選擇，智能增程會無感匹配多種路況，并有“小藝建議”全程貼心護航，智能應對油電分配、增程降噪，以及自適應發電，帶來了更低油耗、更低噪音，以及全工況下的更強動力，用技術讓用戶出行更高效、舒適和經濟。

此外，在性能方面，問界M5標準版還搭載HUAWEI DriveONE純電驅平臺，配合全系標配的前雙叉臂、后多連桿全鋁合金底盤，零百公里加速4.4秒，超強動力媲美超跑。同時，問界M5系列標準版全系升級HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動態自適應扭矩系統，使駕乘前沖感降低了31%，晃動收斂時間減少了46%，讓操控更從容，驅動更省電，將用戶的駕乘體驗提升到全新高度。

問界始終遙遙領先，豐富產品總有一款適合你

問界M5標準版是一款超值的品價比好車，通過全面設計優化，再樹超可靠智慧性能SUV標桿！在小編來看，透過問界M5標準版的產品實力，不僅顯示出問界在智能化領域達到“天花板”水平，其在續航、駕控、性能等汽車“基本功”上也做到了遙遙領先。

更值得一提的是，在如此全面、均衡優異的實力之外，問界還非常注重用戶體驗，AITO問界M5標準版精準把握用戶需求和對體驗的極致追求。如此次新增的20英寸運動輪轂，采用雙五輻輕量化設計加標志性紅色卡鉗，兼顧美觀與性能。倒車攝像頭具有自清洗功能，能一鍵清除泥、灰、塵等雜質，細節之中處處體現對用戶體驗的極致追求。

并且，AITO問界會滿足不同用戶用車的多元化需求，每一款車型都有其獨特的亮點。如，用戶不希望有任何里程焦慮，或者經常跑長途、自駕游，那么問界M5智駕版完全可以閉眼入；用戶充電方便，用車主要集中在城區通勤，那么選擇問界M5純電智駕版準沒錯；用戶對高階智能駕駛功能需求不大，可以選擇此次亮相的問界M5標準版。可以說，無論通勤，還是注重性能、智能化，在問界M5系列里都能找到最優選擇。

所以，小編認為，如果對高階智能駕駛有需求的消費者，完全可以入手非常“成熟”的問界M5智駕版，而如果注重功能實用性，則可以考慮問界M5標準版，絕對是同價位車型的不二選擇！