近期的中國汽車后市場“好戲”不斷——京東與淘汽云修“終成眷屬”、國美車服云平臺正式切入后市場、車享家完成約10億B輪融資……就在行業事件不斷刷新的同時，在上海舉辦的汽車后市場連鎖論壇，吸引了包括小拇指汽修在內上百家汽車后市場連鎖品牌亮相。

相較而言，汽車后市場連鎖論壇這種行業性的大Party，更能帶給行業更多的發展可能。會議期間，AC汽車針對2017中國汽車后市場發展問題的調研中，汽車快修連鎖品牌的盈利困局、發展方向及經營思路，引起了汽修行業、配件領域、資本、連鎖行業等領域內專家的熱烈討論。

在快修經營盈利能力被廣泛證實的小拇指汽修，成為連鎖論壇會議上各方討論的焦點。據媒體報道顯示，該企業從2014年開始嘗試快修轉型升級，3年來在連鎖加盟系統中取得了良好的經營業績。目前該公司的快修經營模式已經在系統內運作成熟，并被行業廣泛研究。



(汽車后市場連鎖品牌杭州小拇指快修)

據介紹，小拇指汽修通過動態化大數據統計的快修大綱，在近期推出了“雙高能”產品。這種以非價格戰發掘C端車主服務滿意度、提升B端門店高收益的經營方式，幫助系統內的汽車快修連鎖品牌加盟店，實現投資回報率和經營效率的雙提升。據統計該公司旗下通過快修轉型經營的大部分門店，實現了次月至三月內經營業績翻番的好成績。

如果說以上分析重在理論分析，那么針對快修經營的市場邏輯，則需從行業、企業兩者之間的實際表現來證明。

汽車后市場行業分析人士表明，汽車快修連鎖品牌化的經營邏輯，尤其是2017年以來，無論是行業發展趨勢、還是國家政策導向，各種利好因素，都在為其發展賦能。

但汽車快修連鎖品牌化的經營邏輯，并不意味著大家都有成功的機會，包括各品牌探索的成本、時間長短、方式及結果不同，自然會得出不同的結論。比如上文中提到的小拇指汽修在2014年就已嘗試快修試錯——小拇指杭州五福店就是其做快修保養業務的“試驗基地”，在2014-2016期間，該店經營的快修項目包括機修、保養、美容等上百個項目，其經營的結果是門店很忙，但卻并不賺錢。

為何行業規模越來越大，門店經營卻越來越不賺錢？

據了解，小拇指汽車保養通過對加盟門店運營系統的數據分析發現，其實能幫助門店賺錢的只有不超過40項常規保養項目，這些僅占小拇指汽車保養服務20%的項目，卻為門店賺取了80%以上的業績。用戶的實際需求反饋到經營中的結果，即是小拇指汽修隨后砍掉了保養頻次底、收益慢的保養項目，并考察海外同行的快修的經驗，于2016年底推出了源自德國的“五大汽車管家保障系統”，加盟門店的經營業績證明了這一思路的正確。

不僅如此，小拇指汽修在前、后端成熟的運營體系（比如門店運營系統、客戶管理體系、SA專家培訓體系等），支撐起了汽修連鎖經營道路上的軟實力。

從加盟商投資的角度上來說，加盟一個汽車快修連鎖品牌，其目的不僅是為了能夠在將來享受汽車萬億級汽車后市場的紅利；更重要的是要能夠長期賺錢，這樣才能跑贏同行。因此分辨一家汽車快修連鎖品牌是否值得投資，最簡單的邏輯，就是看其連鎖生態下的門店，是否能根據車主動態化個性化需求，推出對應的服務項目，以及在車主中的品牌認知力。

據媒體報道，小拇指汽車保養煙臺芝罘店，其快修業務中的其中一項——高能機油的銷售占比在小拇指汽車保養體系中排名第一，10月僅ZOOMM機油的銷量，就超過了173單。小拇指汽修總部帶來的收益直接體現在門店業績上，“上個月門店有三十多萬的業績，光是高能機油這一項就拉動了很多。” 煙臺芝罘店負責人曹巖濤介紹說。

也許業內專家的評論則更為中肯，汽車快修連鎖品牌經營之勢已成；但誰能率先刺破行業困頓，用實際的經營業績來證明自己品牌經營模式的成功？才是資本、投資商關注的核心要素。小拇指汽修快修模式的經營現狀，無疑成為率先打開行業困局的那把鑰匙。

如果換個角度來解讀，則為不是所有的汽車連鎖快修品牌，都能如其招商宣傳的那樣，能幫你快速收回成本并賺錢？有些時候，選擇比行動更重要。

近期資本的欲動開始頻繁、而汽車后市場思路經營脈絡則稍有眉目，這必然會吸引新一輪投資者對汽車后市場的大舉進入。但在此刻，以小拇指汽修在汽車后市場風雨13年的經歷來看，汽車快修連鎖品牌的經營之路并非一蹴而就；一旦敲錯了投資的“廟門”，其結果必然損失慘重。畢竟中國汽車后市場幾十年的發展經理告訴我們一個道理：不是有錢就可以搞定汽車后市場經營的所有困境！