【第一商用車網 原創】

中國的商用車市場是如此“多嬌”，引得眾多跨國汽車巨頭“競折腰”。最近商用車行業的一起大事件，就發生在福特汽車這個跨國公司以及江鈴汽車這個合資公司身上。

首次成立商用車事業部 江鈴、福特合作進一步深化

4月28日，江鈴汽車股份有限公司發布一季報。今年第一季度，江鈴累計銷售8.18萬輛汽車，同比增長81.86%；銷售收入80.41億元，同比增長74.08%；凈利潤2.78億元，同比增長299.54%。

然而，亮眼的季報并不是江鈴汽車當天的唯一重點。4月28日，有一件“大事”與江鈴汽車同樣密切相關，它很可能讓江鈴汽車接下來的季報、半年報乃至年報更為亮眼，更有望重新塑造輕型商用車市場的競爭格局。

4月28日晚間，江鈴汽車發布關于人事變動的董事會決議公告。公告顯示，江鈴汽車董事會決定王文濤先生不再擔任公司總裁及執行委員會主席，聘任熊春英女士擔任公司總裁及執行委員會主席，熊春英女士不再擔任公司執行副總裁職務，此人事變動自2021年5月1日起生效。

王文濤

這兩則人事變動均與福特中國即將成立的商用車事業部密切相關。據了解，王文濤將升任福特汽車中國區商用車事業部總經理，直接向福特中國總裁陳安寧匯報工作；熊春英女士在卸任江鈴汽車執行副總裁后將加盟福特中國，并被選派擔任江鈴汽車總裁及執行委員會主席，直接向即將擔任福特中國商用車事業部總經理的王文濤匯報工作。

熊春英

作為全球輕型商用車領域的領導品牌，福特汽車為何要在此時成立中國商用車事業部呢？

加碼商用車正當時！合作有助于效率提升和競爭力增強

眾所周知，相較于乘用車市場連降3年，從2017年的2471萬輛跌到2020年的2000萬輛出頭水平，中國商用車市場卻是連續多年快速成長，從2015年的不足350萬輛增長到2020年的513萬輛規模。在此背景下，任何國際品牌有在中國商用車市場“加碼”的想法都是合理的，過去把中國業務重心放在乘用車領域的福特汽車，顯然也越來越清晰地看到了這一點。

也正為此，福特中國決定成立商用車事業部，該事業部將負責中國商用車市場的信息搜集、分析研究和產品前期策劃，在更加專業的基礎上加快決策速度，形成針對中國商用車市場需求的快速反應機制；同時，福特中國商用車事業部還將與江鈴汽車的團隊一起，探討如何將福特全球優勢資源更好地應用到合資公司，從而進一步強化江鈴作為福特中國輕型商用車基地的競爭力。

“此前江鈴汽車與福特中國各部門的溝通及協同也很頻繁，但福特中國90%的人都是做乘用車的，對商用車不熟，雙方的溝通效率和決策效率相對較低。尤其是在當前中國商用車政策快速變化，市場形勢瞬息萬變的環境下，合資公司亟需做出新的變革。”一位接近江鈴的消息人士告訴第一商用車網，“因此，福特中國商用車事業部此次成立，可以說是合資雙方應對市場變化的一次重大調整。”

在競爭如此激烈的環境下，雙方此次的深化合作，是否值得期待呢？

“我新的任命是與推動江鈴汽車‘成為輕型商用車行業領導者和福特高性價比產品提供者’密切相關的。”王文濤這句話很好地形容了他此后的工作內容。上任福特中國商用車事業部總經理后，他將帶領專業團隊，從策略層面推動福特中國商用車運營模式變革，為中國客戶帶來更加優異的、差異化的商用車產品以及更加專業的銷售和服務體驗，更好地服務中國客戶。

而在江鈴汽車擔任過多個重要職位，一直干到退休，把一生都奉獻給江鈴汽車的熊春英，無疑是那個最了解江鈴汽車的人。福特方表示，熊春英女士對中國汽車行業和江鈴都有著深刻的理解和卓越的經驗，選派她擔任江鈴汽車總裁，是福特深化與江鈴合作，是“更福特、更中國”福特中國2.0戰略的體現，將更好地推動福特中國商用車戰略和江鈴汽車戰略的實施落地。

團隊行不行，帶頭人很關鍵。毫無疑問，在商用車領域有著各自深厚積淀的王文濤和熊春英二人在履新之后，江鈴和福特這對已經有26年合作關系的戰略伙伴，在溝通時將會更順暢和高效，對市場的預判和決策也會更準確和及時。而江鈴汽車作為國內輕型商用車市場的重要角色，其未來競爭力與行業地位也將隨之進一步增強。

結束語

福特中國商用車事業部的成立，是福特和江鈴雙方在20余年愉快合作基礎上的再一次重大加碼。不夸張的說，福特輕型商用車未在中國上市的產品、福特和江鈴通過專業化團隊為中國市場打造的新品……小伙伴們都可以期待起來了！