你能想象一輛卡車歷經23年歲月洗禮，跑了30多萬公里從未“掉過鏈子”，至今仍舊“寶刀未老”嗎？

這些聽起來不可思議的事情卻是實實在在發生了的，筆者在福田時代汽車600萬輛達產暨品牌新勢能煥新發布活動上便見到了這樣一輛車。雖然它擺放在了眾多“新生代”的一旁，但憑借著那個年代獨有的氣質仍舊吸引了眾多參會者圍觀。

在這輛傳奇卡車的前風擋下的文字則述說著它的故事，這輛車的車主閆仰平是一位來自于山西運城的卡友。他于2000年時購入了這輛時代輕卡用于縣城養魚廠魚飼料的配送，在事業起步后他于2012年時開辦了自己的養鴨廠，而這輛輕卡也便轉戰養鴨廠用于日常鴨飼料的倒短運輸。

閆師傅此前在接受媒體采訪時曾表示“這車可靠得很，前十多年造得狠，那時候每天都拉滿滿的一車貨，每月都要跑2500公里左右，啥毛病沒有。后來雖是用于倒短運輸，但運輸頻率并不低，載貨量不亞于之前，然而這些年間這輛車只換了一塊電瓶，發動機換過一些細小零件，變速箱都沒有維修過。”

23年來，閆仰平和他的時代輕卡一起走過了30多萬公里的路程，這足以繞地球赤道8圈。而這輛傳奇卡車現在是怎樣的狀態呢？跟隨筆者的鏡頭我們一起去看看！

1996年，伴隨著福田汽車的成立，時代汽車品牌開啟了品牌從無到有、由小到大的成長之路。時代汽車誕生后發展迅速，在1999年榮登同類車全國銷量冠軍，閆先生便是在時代汽車品牌誕生4年時購入的這輛載貨車。

而這款車懸掛著的第六代92式機動車牌可以說極具有辨識度，這個樣式的牌照從1994年啟用至今，這臺車牌照最明顯的特點便是其采用上下兩行的形式，上面一行為省市名稱，下方為5位登記號碼。

從車身側面“BJ1032AE1”字樣中，我們可以看到該車的具體型號。目前該車已達報廢年限，此前已轉為場內使用；而現在它又有了一項新使命，在廠區內向來訪者講述自己的故事。

閆先生的這輛車搭載的是一臺全柴發動機，無論是發動機還是變速箱在20多年的使用過程中表現一直很可靠。從底盤上方看過去，該車的保養狀態相當不錯，很難想象它已經是一輛有著23年歷史且一直在干活的卡車了。

該車的貨箱相當實用，它采用了全鋼結構的貨箱，貨箱的側板和后板都可以打開，便于裝卸貨物；地板采用了防滑花紋鋼板，防止貨物滑動。仔細看，還能看到該車目前使用的是優科豪馬輪胎。

雙排車型為閆先生提供了豐富的應用場景，無論是載客還是拉貨都能做到很好兼顧。拉開車門，可以看到具有那個年代簡潔且實用的內飾風格，除了車門拉手、扶手和手動玻璃升降把手外再無它物。

當你湊近這輛車的車內時，淡淡的燃油、皮革組成的味道能一秒把你“拽進”2000年的時空。該車采用了簡約的2幅式方向盤，無論是儀表盤、功能按鍵等都顯得“方方正正”，內飾表現以實用性為主。

該車的儀表盤采用傳統的機械指針式儀表，左側為時速表右側為油量表、水溫表及故障燈等，時速表表底為140km/h。

來到中控區域，可以看到該車還裝配了空調和收音機等配置，這兩樣配置在當年還是較為奢侈的配置。在以實用性和耐用性需求為主的年代，對于舒適性和娛樂性的配置大家還并不夠重視。

當然，這輛傳奇卡車并不孤單，它有著無數的兄弟姐妹，遍布全國各地，為信賴它的卡友們帶來了收益和榮譽。福田時代汽車用實力說話，無論是性能、品質、油耗、駕乘還是服務，都讓用戶滿意和放心。在成就用戶的同時福田時代汽車也成就了自己的輝煌，在輕微卡市場獨領風騷，為福田時代汽車達產600萬輛奠定了堅實基礎。

在達產600萬輛慶典活動上，福田汽車集團業務副總裁、時代事業部總裁鞏海東先生在致辭中表示：“顛覆者固然偉大，而普及者更加意義非凡”。福田時代汽車以經濟、實惠、可靠的產品為廣大用戶提供了價格親民的致富工具，讓廣大人民群眾都能享受到更好的汽車生活。

●編后語：

一輛有著23年歷史的傳奇卡車，見證了一位老司機的飼料配送之路，這是一個關于堅持、信任、責任和奉獻的故事，也是一個關于卡友致富的故事。

時代輕卡不僅是一輛卡車，它陪伴著無數卡友走過風雨滄桑，見證了他們的成長和成功；它幫助他們提高工作效率和收入水平，改善了卡友們的生活品質，詮釋了什么是時代汽車、時代精神和時代夢想。最后問題來了，您擁有過這樣“功勛卓著”的卡車嗎？一起在評論區里聊聊吧！（【卡車之家 原創】 文/孔祥祺）