在國(guó)內(nèi)車(chē)市逐步成熟穩(wěn)定的當(dāng)下，SUV領(lǐng)域仍持續(xù)保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)力，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年共有超過(guò)30款SUV車(chē)型全新發(fā)布或完成換代更新，即每個(gè)月平均有兩到三款新車(chē)進(jìn)入公眾視線，小型、緊湊型、中型及中大型等多個(gè)細(xì)分級(jí)別中都有頗具實(shí)力的熱門(mén)車(chē)型面世。在這些新品當(dāng)中，既有經(jīng)典品牌重新崛起的全新力作，也有市場(chǎng)標(biāo)桿車(chē)型的換代產(chǎn)品，都獲得了用戶(hù)極高的關(guān)注度。

　　寶沃BX7: 德國(guó)寬體智聯(lián)SUV

　　作為寶沃回歸世界汽車(chē)舞臺(tái)的第一款新車(chē)，BX7在法蘭克福車(chē)展首次亮相，并計(jì)劃于2016年北京車(chē)展在國(guó)內(nèi)上市。從外觀上看，BX7在沿襲寶沃經(jīng)典元素的同時(shí)采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其八邊形格柵、一體式大燈設(shè)計(jì)和鷹翼式肩線，令整體造型大氣流暢，簡(jiǎn)約干練的德系風(fēng)格呼之欲出。同時(shí)，寬體的造型風(fēng)格也從橫向上延展了車(chē)身的視覺(jué)寬度，不僅令穩(wěn)定性得以提升，也進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)以及德國(guó)味十足的檔次感。

　　內(nèi)飾方面，BX7采用鷹翼式環(huán)體座艙布局，增強(qiáng)車(chē)內(nèi)布局連貫性，使座艙更具包裹感，全皮質(zhì)鋪設(shè)、鍍鉻細(xì)節(jié)鑲嵌與雙縫線工藝營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感。此外，為了實(shí)現(xiàn)以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，BX7使用了連體式儀表臺(tái)布局，特別是12.3英寸高清觸摸屏非常惹眼，尺寸為目前中型SUV同級(jí)最大。

　　寶沃BX7的外廓尺寸達(dá)到4713mm/1911mm/1694mm，與同級(jí)SUV相比，在寬度上占有明顯優(yōu)勢(shì)，在突出運(yùn)動(dòng)格調(diào)的同時(shí)也有利于為乘客提供更加寬敞舒適的乘坐空間。值得一提的是，BX7提供5/6/7座空間布局可選，最大限度地滿(mǎn)足消費(fèi)者的不同需求，其中，5座版本擁有常態(tài)化的寬綽后備廂，適合多數(shù)普通消費(fèi)者;6座車(chē)型采用2+2+2布局，可以讓第二排乘客的出行體驗(yàn)更顯尊貴舒適;7座版本則是攜全家出游的不二之選。

　　寶沃BX7搭載eAWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)及動(dòng)態(tài)調(diào)校，大幅強(qiáng)化操控及安全表現(xiàn)，可根據(jù)行車(chē)狀態(tài)經(jīng)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，保證車(chē)輪獲得最佳抓地力，以應(yīng)對(duì)各種路況環(huán)境。同時(shí)，該車(chē)采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的主流動(dòng)力組合，確保輸出游刃有余。

　　作為寶沃全新研發(fā)的車(chē)載智能互聯(lián)系統(tǒng)——B-Link，可以讓用戶(hù)通過(guò)多種互動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)車(chē)輛操作，不僅可以通過(guò)觸控方式操作12.3英寸中控屏，還能通過(guò)10-WM多功能控制旋鈕或多功能方向盤(pán)按鍵進(jìn)行控制，更可直接以語(yǔ)音形式發(fā)出指令，創(chuàng)造個(gè)人化的精準(zhǔn)互動(dòng)體驗(yàn)。

　　由于還未在正式上市，因此關(guān)于寶沃BX7的更多詳細(xì)信息還不得而知，但從現(xiàn)有車(chē)型特點(diǎn)上看，或?qū)⑾破鹨惠唽掦w運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的熱潮，成為德系車(chē)型粉絲及不拘泥于平庸的個(gè)性消費(fèi)者的全新選擇。

　　沃爾沃XC90：首款四缸2.0L中大型SUV

　　2015年初上市的沃爾沃XC90，基于全新SPA可擴(kuò)展整車(chē)平臺(tái)架構(gòu)打造，啟用了全新的設(shè)計(jì)理念和多項(xiàng)引領(lǐng)同級(jí)的新技術(shù)，并被視為下一代沃爾沃全系列車(chē)型的設(shè)計(jì)藍(lán)本。

　　全新一代沃爾沃XC90融入了全新設(shè)計(jì)理念，造型十分大氣前衛(wèi)。新車(chē)采用了最新家族式的大尺寸豎條幅矩形進(jìn)氣格柵，前大燈采用LED光源，T型“雷神之錘”LED日間行車(chē)燈造型別致。其車(chē)身尺寸方面變化不大，長(zhǎng)寬高分別為4950mm、2008mm、1775mm，軸距為2984mm，但車(chē)身質(zhì)量相比老款降低125kg。內(nèi)飾方面，全新一代沃爾沃XC90的布局依然十分簡(jiǎn)約，中控輔以木紋飾板和鋁制出風(fēng)口，而座椅和方向盤(pán)則有深色和淺色可選。

　　安全配置上，沃爾沃XC90配備了兩項(xiàng)全球首創(chuàng)的安全技術(shù)，沖出路面防護(hù)系統(tǒng)和十字路口自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。此外像追尾預(yù)防性保護(hù)系統(tǒng)、City Safety城市安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)及倒車(chē)車(chē)側(cè)警示系統(tǒng)、360°全景攝像頭等也都一并搭載。

　　動(dòng)力方面，新一代沃爾沃XC90使用了全新的Drive-E動(dòng)力總成，提供多種汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中T6車(chē)型將搭載2.0L雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(渦輪增壓+機(jī)械增壓)，最大輸出功率為239kW，峰值扭矩達(dá)到400Nm;T5車(chē)型(2.0L渦輪增壓)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為189kW，峰值扭矩為350Nm。此外，XC90還有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　總的來(lái)看，全新一代沃爾沃XC90相比現(xiàn)款車(chē)型，其升級(jí)幅度非常明顯，使其競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，但受品牌力影響等因素，面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境仍然非常嚴(yán)峻。

　　奧迪Q7：采用全新平臺(tái)打造，諸多科技化配置加身

　　相比上代車(chē)型，奧迪全新Q7的外觀大幅變化，更多直線條的應(yīng)用使其從圓潤(rùn)變得更為犀利。在整車(chē)尺寸方面，新一代奧迪Q7相比于現(xiàn)款車(chē)型略有縮小，車(chē)身長(zhǎng)度縮短了37mm，寬度則減少了15mm，高度與現(xiàn)款車(chē)型保持不變，但軸距達(dá)到3001mm，確保車(chē)內(nèi)空間并未縮水。

　　全新Q7的內(nèi)飾風(fēng)格依然遵循奧迪科技化十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置方面則擁有第二代MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、夜視功能、ACC自動(dòng)巡航、全景影像系統(tǒng)、內(nèi)飾氛圍燈、B&O音響、帶按摩功能的座椅、4區(qū)空調(diào)和空氣懸架等。

　　在已上市的車(chē)型中，40 TFSI車(chē)型搭載專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的2.0TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩369牛·米，而45 TFSI版本采用3.0TFSI機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配8速手自一體變速箱，同時(shí)全系車(chē)型標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　奧迪Q7一直擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)保有量，因此全新車(chē)型也備受用戶(hù)關(guān)注。現(xiàn)在距離上代Q7推出已有十年時(shí)間，雖然新一代車(chē)型的尺寸有所減小，但無(wú)論造型設(shè)計(jì)還是科技與舒適化配置均有質(zhì)的飛躍，具備成為又一經(jīng)典車(chē)型的潛質(zhì)。

　　奔馳GLC：接班GLK的全新車(chē)系

　　作為GLK的繼任者，奔馳GLC基于全新的設(shè)計(jì)理念，車(chē)身線條圓潤(rùn)流暢，配合全新家族前臉設(shè)計(jì)和富有層次感的車(chē)尾造型，看起來(lái)更具動(dòng)感。其長(zhǎng)寬高分別為4656mm、1890mm、1639mm，軸距為2873mm。相比GLK長(zhǎng)和寬分別增加了100mm和50mm，軸距增加了118mm。但是，其車(chē)重反而降低80kg，這主要?dú)w功于它使用了大量輕量化技術(shù)和輕質(zhì)材料，包括前后懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、減震器支柱等多個(gè)部件。

　　從內(nèi)飾上看，GLC完全共享了C級(jí)的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，從多功能方向盤(pán)、多媒體系統(tǒng)懸浮式平板液晶屏、弧形一體化的中控臺(tái)和變速箱面板、對(duì)開(kāi)式的中央扶手箱，乃至車(chē)門(mén)內(nèi)飾板。這樣的好處是可以進(jìn)一步提升零部件通用性，降低開(kāi)發(fā)和制造成本。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)奔馳GLC全系采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低、中、高三種調(diào)校，分別為184馬力的GLC 200、211馬力的GLC 260以及245馬力的GLC300，配合9速手自一體變速箱，可以實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　隨著各大汽車(chē)廠商新款新車(chē)紛紛亮相，SUV市場(chǎng)將再次迎來(lái)又一輪發(fā)展壯大的熱潮，在各大車(chē)企不斷深耕各細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，消費(fèi)者的多元化將得到進(jìn)一步滿(mǎn)足。在2015年，多款重量級(jí)新車(chē)的發(fā)布令SUV領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)強(qiáng)勁，我們也期待這些熱門(mén)車(chē)型上市后的終端表現(xiàn)。

　　-全文完-