[陳副局長](10:56)　　第一個，還是繼續爭取先行先試政策。這個想法我們還不成熟，主要的想法是：把海西經濟區的主體福建省設立為海峽兩岸旅游合作實驗區，力爭設立廈門海峽旅游特區和武夷山海峽生態旅游合作示范區、平潭島海峽濱海旅游合作示范區、湄州島海峽文化旅游合作示范區，同時積極爭取更加便利兩岸人員經福建口岸往來的管理辦法。目前從旅游這個角度來講，我們積極爭取的就是到福建參會參展的人員在戶口所在地辦好證件后，在福建拼團赴金馬澎和臺灣本島去旅。最后，要爭取到參會參展人員可以在福建就地辦證赴臺灣旅游。

　　第二個，努力拓展雙向旅游市場。要設計、編制一些海峽旅游的精品線路，并通過多元化的營銷手段，來擴大客源市場，共推旅游精品線路，共建閩臺客源互送機制，同時完善構建閩臺旅游立體交通網絡。福建對臺旅游的交通優勢在海上。大家擔心大三通基本實現之后我們旅游的優勢何在？我們旅游的優勢還是在海上，我們的海空聯運做得不錯，我們還要積極推動從福廈泉各口岸赴臺的高噸位海上客滾輪船和郵輪產品。這當然不是我們旅游部門一家可以完成的，要配合交通等相關部門一起來完成。

　　第三個，是不斷完善閩臺旅游合作機制。我們跟臺灣的公會聯系比較多，下一步要不斷建立健全閩臺協會、公會、行業、企業等多層面合作機制，來共同培育我們海峽旅游的品牌，推動閩臺旅游健康有序發展。

 

[陳副局長](11:01)　　我想旅行社有具體的線路，我大致給大家做一個介紹。我去過幾次臺灣，臺灣是我國最大的島嶼，自古以來有“美麗寶島”的美譽。美麗的景觀、濃郁的風情、優美的環境、豐富多樣的美食和熱情好客的臺灣同胞，使臺灣成為一個游覽觀光、休閑度假的好去處。但是臺灣的景點比較分散，線路有很多。目前我們了解到的比較多樣化的線路，就是有環島游、精華游，深度游也有推，但是比較少。時間的安排大部分是6到10天不等，我建議網友們先了解一下臺灣的情況，并根據自己的時間、愛好和經濟各方面的因素，選擇最適合自己的旅游線路。關于價格方面我談一些我個人的思考和想法，我從事旅游這個行業二十年，我覺得旅游產品不可能價廉物美，只有貨真價實，只有合理的價格才能保證品質，現在全國也出現了一些低價模式經營赴臺游，這是我們不倡導的，因為價格不合理可能會帶來三個問題：第一，會帶來品質下降。虧本的生意是沒人做的，價格低，品質肯定不保障，不是減少游覽項目，就是增加自費項目和增加購物點，或延長購物時間，損壞游客合法權益。第二，市場就萎縮了。因為品質下降，大家反映不好，去的人就少了，有些東南亞游、港澳游就是這樣。第三，存在安全隱患，價格低了只能租用一些安全系數比較低的旅游車輛。春節的時候，上海的客人在美國出了車禍，我們很不愿意看到出現這樣的事故，也有價格低不保證品質的原因。所以價格要合理，不要認為價格越低就越好。要選擇一些好的旅行社才有保障。具體的價格要看你選擇的天數和吃住的標準，原來臺灣方面提出來說，在臺灣每天的地接價是60到80美元。我們福建有10家旅行社有資質經營大陸居民赴臺游的業務，這些名單在網上有公布。