大多數人認為西藏自駕游最好是青藏進，川藏出，或者反之，因為只有青藏線、川藏線的珠聯璧合，才能全部看到沿途秀麗風景，真正了解和認識青藏高原。聽專門從西藏趕來的司機笑寒講,青藏線大部分的路段為柏油路面，基本上沒有危險，住宿和餐飲條件也比其它進藏路線齊備，只是相對于川藏的風光略顯平淡而已，聽著他敘述著沿途壯闊的高原風光、惡劣的自然氣候、這些都勾起了我們極大的探險欲望，我們聽取了他的意見，去時選擇了青藏線。

　　2006年8月21日，我們出發了!向著青藏高原,向著西藏，向著那充滿神秘,令人向住的天堂,直奔而去。

　　第一天8月21日：鄭州---西安大約510公里左右，我們用了七個多小時，在晚上十點左右抵達古城西安。為了明天的行程，我們只是看看夜幕下的老城墻和鐘鼓樓，并沒有和中國這最完整最宏偉的明城有過近距離的接觸，就早早的回去休息了。第一天過路費350元，加油475元，餐費180，住宿費200元。

　　第二天8月22日：西安--西寧(西安到西寧約670公里)

　　這天我們起了個絕早，預計除了天水那邊的山路有些難走，我們應該可以早早到達西寧做全車保養。順便說一句，如果自駕游的話，只要有大的4S維修站就應該對全車做一下檢查，尤其是輪胎和底盤。聽笑寒說，青藏線全程也說這段路最難走，不是修路就是堵車。一走果真如此，一上午就堵了三次，鬧得也無心看什么風景了，一停車大家都蹲在路邊看著憤怒的“黃”河水發呆，真是郁悶。后來車一直在蜿蜒曲折,起伏盤旋的山路中穿梭，而路邊還不時有拋錨和爆胎的事故車，一有險情,幾個人還都爭著看,啊……啊……。其實,這一段路上我們都很擔心,也不敢和笑寒說什么話，看著他過彎路時狂打方向盤的樣子，也都裝著不在意,其實心里卻怕得要死。每當過完一個大彎路，就有一種心存僥幸的心理，“噢！沒出事，我還活著”！！下午三點左右，快出天水的時候，車因為前方事故又停了下來，一輛大貨車從八米高的公路上直沖到河灘里去了。令人震驚的是，貨車沖下去的是一條斜路，下面又是河灘的軟土，連車前窗的玻璃都完好無缺，只是司機臉白白的坐在路邊發傻。主啊！阿門！！！快帶我離開這里吧。歷經近一天的磨難和苦等煎熬后，我們終于到了西寧。第二天過路費207元，加油390元，餐費160元，住宿270元。順便說一句，外出如果急著趕時間的話，不妨把當地的食品多帶一起路上吃，不但方便，而且有地域特色。(我們在西安買了肉夾饃和燒雞，味道特好)如果住宿不方便的話，可以選擇當地高檔的洗浴、足浴中心，價格不貴(50元/人)，而且全身都得到了放松。

　　第三天23日：西寧—格爾木(約671公里)

　　早晨10點做完全車檢查，我們即刻上路了。西寧到格爾木近八百公里，路況象高速一樣絕好。而且在人煙稀少的公路兩旁,隨處可以看到一些彩繪的寺廟和供奉臺。看來，“中國夏都”的佛教盛行并不是圖有虛名。出了西寧之后,我才看到了真正的大西北,我們國家的---大西北!!這個給我的印象尤為深刻,這時呈現在我們面前不再是多彩的世界,到處是光禿禿的荒山,一道道溝壑就像深懷淚水的傷疤,從山頂一直蜒伸到山腳下，這一段很少能看到大點的樹,我甚至想,生活在這片荒山地區的人們大概對樹陰沒什么概念吧,因為那里除了天上的云能在大地上留下一片蔭涼之外,幾乎整個大地都處于太陽的暴曬之下!!當我們身處這片枯黃貧瘠的土地上，每個人都能感覺到一種從未有過的悲涼。

　　過了日月山后，景象有了很大的改變，草慢慢地變綠了，山慢慢地變青了，再遠處就隱隱約約看到有連綿的雪山。臨出發前，我特地去買了幾張帶有高原風情的CD，聽著那曲“是誰帶來遠古的呼喚，是誰留下千年的期盼……”的青藏高原，欣賞著草原上一望無際的草原，心中強忍著對這片神秘而古老土地的神往,我一米八幾的大漢愣是多出了幾分傷感。車到青海湖漁場周圍時,那里好象有個賽馬的聚會,廣闊的草場上散落著花色各樣的帳篷，很多藏民都騎著馬，穿著鮮艷的節日盛裝。雖說規模不大，也沒有想象中那些腰挎箭袋，背負硬弓，跑馬射箭的壯觀場面，但聽著銅鈴聲聲、馬蹄陣陣的從身邊呼嘯而過，還是能感覺到高原別有的風情和當地牧民那種粗獷豪放的味道。抬眼望去，魔鏡一般的青海湖就在我們不遠，在成片的青棵麥、油菜花地的映稱下，那真是一種幾何的美。我們沒有過多在此逗留，就直奔青海湖核心而去。

　　青海湖票價每人80元，包括景區小交通在內。請一位導游收費50元。據導游介紹，青海湖蒙語叫“庫庫諾爾”，意思就是“青色的湖”，我們內地稱它為“陸心之海”，湖面海拔3000多米，是我國最大的內陸咸水湖。我們還未到湖邊，那股濕濕的、咸咸的，有些象海的氣息就撲面撲來，勁風吹得湖水泛起波瀾，拍打湖岸的聲音離很遠就聽得見；從遠處看青海湖是碧藍的，可是你真正走近青海湖，你就會發現，它絕非是單色的，不同的地方，不同的角度，多彩善變的顏色就會呈現在煙波蕩漾的碧水中。站在湖邊向遠處眺望，