在2012年4月開幕的北京國際車展上，斯巴魯汽車攜BRZ車型正式亮相，而豐田也攜手旗下86車型亮相，這兩款車也首次與國內消費者見面，也預示著這兩款車不久將在國內上市銷售；追求86車型是因為日本動畫片《頭文字D》的情節；而目前斯巴魯主打的風格是運動，并不像豐田86有著悠久的歷史。

這款雙門跑車的風阻系數僅為0.27Cd

    3月12日，豐田汽車正式公布了86車型在國內的售價，其中依據配置不同推出了兩款車型，售價分別為26.9以及27.9萬元。有人說價格高，有人說價格合理，但豐田86的推出或將影響到同為前置后驅的銳志車型，雖然選擇86的消費者屬于少數消費者，但是該車的推出確實影響到了豐田在國內的車型布局。

    而在今日上市的斯巴魯BRZ同豐田86一樣，也推出了兩款車型，售價也與豐田86一樣，為26.9與27.9萬元。按照我們某領導的評價：“市場與自我，斯巴魯選擇了前者”；的確斯巴魯此前在國內一直保持著我行我素的行事風格，此次推出的BRZ車型也扭轉了此前的格局，最終向市場屈服。

斯巴魯BRZ內飾造型

    斯巴魯BRZ車型在整體造型上與豐田86保持了一致，只是在細節之處有所改變，其中進氣格柵與豐田86相反、呈倒梯形設計，并且增加了黑色面板裝飾，還增加了后擾流板以及換裝了輪轂造型，以此來區別豐田86車型。另外我們從現場了解到，從即日起預定該車的消費者可獲得STI手套以及運動尾翼等。

    斯巴魯BRZ與豐田86均搭載了來自斯巴魯的2.0L水平對置自然吸氣發動機，并采用了豐田D-4S技術（即直噴技術結合汽油稀薄/分層噴射技術），使其壓縮比達到了12.5:1，換句話說是在不犧牲燃油消耗以及環保的情況下，等同排量發動機下獲得更大的功率以及更寬泛的扭矩，其最大輸出功率達到了147kW/7000rpm；峰值扭矩達到了205Nm/6600rpm。

新車整體的質量僅有1.2噸多一點，并且擁有53∶47的前后配重比

    傳動匹配了6速手動與6速自動變速器，并采用了前置后驅布局；而整體的質量也僅有1.2噸多一點，并且擁有53∶47的前后配重比，在驅動力通過托森限滑差速器分配到后輪，進一步優化牽引力和驅動條件下的抓地力，使得該車在連續過彎、漂移中都游刃有余。