在2012年4月開幕的北京國際車展上,斯巴魯汽車攜BRZ車型正式亮相,而豐田也攜手旗下86車型亮相,這兩款車也首次與國內消費者見面,也預示著這兩款車不久將在國內上市銷售;追求86車型是因為日本動畫片《頭文字D》的情節;而目前斯巴魯主打的風格是運動,并不像豐田86有著悠久的歷史。

3月12日,豐田汽車正式公布了86車型在國內的售價,其中依據配置不同推出了兩款車型,售價分別為26.9以及27.9萬元。有人說價格高,有人說價格合理,但豐田86的推出或將影響到同為前置后驅的銳志車型,雖然選擇86的消費者屬于少數消費者,但是該車的推出確實影響到了豐田在國內的車型布局。
而在今日上市的斯巴魯BRZ同豐田86一樣,也推出了兩款車型,售價也與豐田86一樣,為26.9與27.9萬元。按照我們某領導的評價:“市場與自我,斯巴魯選擇了前者”;的確斯巴魯此前在國內一直保持著我行我素的行事風格,此次推出的BRZ車型也扭轉了此前的格局,最終向市場屈服。
斯巴魯BRZ車型在整體造型上與豐田86保持了一致,只是在細節之處有所改變,其中進氣格柵與豐田86相反、呈倒梯形設計,并且增加了黑色面板裝飾,還增加了后擾流板以及換裝了輪轂造型,以此來區別豐田86車型。另外我們從現場了解到,從即日起預定該車的消費者可獲得STI手套以及運動尾翼等。
斯巴魯BRZ與豐田86均搭載了來自斯巴魯的2.0L水平對置自然吸氣發動機,并采用了豐田D-4S技術(即直噴技術結合汽油稀薄/分層噴射技術),使其壓縮比達到了12.5:1,換句話說是在不犧牲燃油消耗以及環保的情況下,等同排量發動機下獲得更大的功率以及更寬泛的扭矩,其最大輸出功率達到了147kW/7000rpm;峰值扭矩達到了205Nm/6600rpm。

新車整體的質量僅有1.2噸多一點,并且擁有53∶47的前后配重比
傳動匹配了6速手動與6速自動變速器,并采用了前置后驅布局;而整體的質量也僅有1.2噸多一點,并且擁有53∶47的前后配重比,在驅動力通過托森限滑差速器分配到后輪,進一步優化牽引力和驅動條件下的抓地力,使得該車在連續過彎、漂移中都游刃有余。