從河南到云南,從河南到新疆,每趟往返5000多公里的路途。有時候它裝載的是滿足老百姓生活所需的日用百貨,有時候則是豐富市民“菜籃子”的瓜果蔬菜,楊師傅忙碌的百貨/綠通運輸之旅全年無休。陪伴楊師傅的正是歐曼GTL500馬力燃氣車,讓楊師傅引以為傲的是這輛車在歐曼燃氣車4月節氣挑戰賽中,以百公里氣耗25.9 KG成績榮獲河南戰區的亞軍稱號。

從燃油到燃氣,楊師傅月省過萬的“生意經”

“相對于其他卡友來說,做百貨運輸行業,貨物內容更豐富,對車輛的要求也更高,不僅要高效迅速,更要穩穩當當,去年百貨運輸的行情不好,貨主運費壓得很低,油價不斷上漲,運輸成本也在升高,賺得越來越少�！弊鳛闅W曼老車主,他選擇了歐曼GTL500馬力燃氣車。

經過了一年多的運行,歐曼燃氣車給了楊師傅不小的驚喜。歐曼GTL500馬力燃氣車的發動機應用了超長超大的進氣歧管設計,能夠使得氣體混合更加均勻,從而燃燒更充分,更節約燃氣;并采用行業獨有的雙級后處理技術,先進的耦合式三元催化系統,能夠將發動機余熱完美利用,無需再額外消耗燃氣,即可實現300℃的三元催化轉化,熱管理效率提升30%,從而進一步減少燃料消耗。楊師傅給我們算了一筆經濟賬:“云南、河南、新疆一個來回,一般我往返是5000公里,相較之前,歐曼GTL500馬力燃氣車基本上1公里能省下0.7元-0.8元錢,平路的話一般百公里氣耗26、27KG這樣,一個月我基本上是20000公里左右,大概能節約14000元-16000元,之前老車的話沒啥利潤,現在輕松賺錢�！�

多拉快跑更舒適,成就楊師傅的百貨運輸“神器”

不論是百貨商超,還是綠通瓜果蔬菜,對車輛運輸的時效性要求都很高。歐曼GTL500馬力燃氣車搭載了歐曼專屬的�？礎15N天然氣發動機,擁有2400N·m超大扭矩。經濟轉速區間為1000至1400r/min,擁有低轉速大扭矩的特點,更大的扭矩有效減少換擋頻次、提升駕駛性能。在保證時效性方面,楊師傅表示:“從河南到云南,路況有的時候不太好的,爬坡繞彎比較多,再到新疆那邊,不僅要爬坡,還會遇到極端天氣。歐曼燃氣車起步穩,提速與超車都很快,剎車也很穩,爬坡很有勁兒,多跑一趟要多賺一趟的錢,歐曼跑得更快,我的錢包也更鼓了�！�

對于卡車司機來說車就是“移動的家”,楊師傅感觸更深。從河南到云南到新疆,一般跑一次要13天左右,沒有舒適的駕乘環境怎么能有充沛的體力。歐曼GTL500馬力燃氣車車內空間寬敞舒適,座椅采用人體工程學設計,提供了極佳的駕乘體驗。此外,車身全浮四氣囊三級減震,前懸架加長板簧。有效減少駕駛疲勞和駕駛顛簸感,為駕駛員創造了良好的工作環境。難怪楊師傅會贊嘆“這款車的臥鋪尺寸近1米的寬度,材質舒適,柔軟度和支撐度都比較好。而且還可以選裝220V/300W的電源,無聊時候玩玩手機可以隨時充電,燒開水也完全沒有問題,可以說是對經常長途出行的我們很貼心。”

歐曼燃氣車之所以能夠受到眾多卡友青睞,離不開它所強調的“以客戶為中心”這一理念。只要你坐進車內,你將感受到自己就是這輛車的中心,你所駕駛的不是一輛普通的重卡,而是行走的第二居所,家的代入感極強。

“這臺車就像我的家人一樣,時刻給予我關愛和守護。其實根本不需要人懂車,真正的好車,本身就是圍繞人來打造的,它們懂你!”楊師傅補充道。

歐曼GTL500馬力燃氣車,以強勁動力、節氣高效、舒適駕乘、服務領先的品質實力,助力楊師傅領馭運輸之路,相信有歐曼的相伴,楊師傅的貨運之路更省心、更省氣。