情人節(jié)就要到了，你準(zhǔn)備好接受一連串的甜蜜暴擊了嗎？從“我們”到“官宣”，明星的“花式”秀恩愛一波接一波；從鮮花到巧克力，單身的朋友今天最好不要打開朋友圈。

有人說，世界上有三種東西是藏不住的：貧窮、咳嗽和愛。情人節(jié)的甜蜜氣氛似乎印著了這一點。但世間萬物，藏不住的東西還有很多，比如，經(jīng)過長時間努力后獲得的成績，也要秀出來。

剛剛過去的1月，北京現(xiàn)代終端銷售110,316輛，環(huán)比增長25.6%，以2017年來的最好單月銷量成績迎來新年開門紅。

事實上，從2018年年底開始，北京現(xiàn)代就逐漸掃去陰霾，好消息不斷。在中國汽車行業(yè)整體同比下滑3.3%的年份里，北京現(xiàn)代完成批發(fā)790,177輛，同比正增長，跑贏大盤，在中國車市排名第9位，同比上升一位。

去年12月23日，北京現(xiàn)代還迎來了自己第1000萬輛汽車的下線，用16年的時間正式加入“千萬俱樂部”，“現(xiàn)代速度”快于南北大眾、上汽通用。此外，北京現(xiàn)代還在銷售、售后滿意度方面均保持了行業(yè)前三的優(yōu)秀成績，成為車市寒冬中少數(shù)成功突圍的合資企業(yè)之一。

五款車型月銷過萬，北京現(xiàn)代多點開花

2018年，北京現(xiàn)代過得并不容易。車市整體的下滑，自主品牌不斷向上沖擊所帶來的壓力，政治事件的后續(xù)影響都成為北京現(xiàn)代的前進(jìn)的阻力，但日益完善的產(chǎn)品陣營為北京現(xiàn)代的持續(xù)增長提供了源源不斷的動力。

過去的一年中，北京現(xiàn)代繼續(xù)完善“三縱三橫”的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，共推出5款新車，涵蓋新能源、高性能和基礎(chǔ)車系，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為方向，順應(yīng)了當(dāng)前多元化細(xì)分市場的要求。

分車型來看，主打高性能的LA FESTA菲斯塔自10月18日上市以來，憑借超高的顏值和7.6秒破百的性能，創(chuàng)下首月銷量破萬、50天銷量15,000輛等多個銷售記錄，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。今年1月，LA FESTA菲斯塔月銷量再次破萬輛，三個月實現(xiàn)銷量超過32,000輛，奠定了新車銷售的市場基礎(chǔ)。

基礎(chǔ)車系中，轎車和SUV車型基本實現(xiàn)了“兩條腿走路”。明星車型領(lǐng)動去年銷售187,379臺，同比增長56.8%，在同級別車型銷量排名前10，同比上升10位。1月，領(lǐng)動銷量突破24,000輛，同比增長84%，延續(xù)強勁的增長勢頭。全新悅動也不負(fù)眾望，在今年一開年就貢獻(xiàn)了過萬銷量。這對家轎“雙子星”繼續(xù)扛起北京現(xiàn)代C級車銷量大旗。

另一邊，主打“智能化”的新一代ix35不僅是業(yè)內(nèi)首次搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和Bluelink系統(tǒng)的汽車，同時還搭載了CarPlay&CarLife智能手機互聯(lián)系統(tǒng)，繼去年全年累計銷售13.3萬臺后，月銷基本站穩(wěn)萬輛級別。今年一月，新一代ix35以22,050輛的銷量突破2萬大關(guān)，刷新單月最好成績；另外，新ix25也以11,459輛的過萬成績實現(xiàn)新突破。

SUV家族的不斷突破，進(jìn)一步夯實了北京現(xiàn)代在合資SUV市場的領(lǐng)先地位，成為北京現(xiàn)代SUV領(lǐng)域新支柱。

從銷量中不難看出，目前，北京現(xiàn)代旗下不僅產(chǎn)品擁有了豐富的產(chǎn)品線，在售車型幾乎涵蓋所有細(xì)分市場，也擁有了多點開花的明星車型。在整體銷量不斷突破的同時，北京現(xiàn)代旗下已經(jīng)擁有了月銷過萬的三款轎車和兩款SUV車型，兩個領(lǐng)域還各有一輛款車型完成月銷超兩萬。 

銷量強勢復(fù)蘇的背后，是北京現(xiàn)代渠道、營銷、體系能力的集體體現(xiàn)，但其中也有北京現(xiàn)代愈發(fā)尊重中國市場，對本土消費者的喜好進(jìn)行研究的原因。

在2018年年底第四代途勝上市時，北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹夢鉉就表示：“過去，我們都優(yōu)先在美國或者韓國市場投放新技術(shù)，再決定是否要用到北京現(xiàn)代的車型上。但是現(xiàn)在順序完全反過來了，我們優(yōu)先搭載在北京現(xiàn)代的車型上用，應(yīng)對中國市場的快速變化，滿足中國用戶對新技術(shù)的需求。”

8款新車掀起產(chǎn)品攻勢，北京現(xiàn)代蓄力2019

1月飄紅的銷量對北京現(xiàn)代來說無疑是一針強心劑。計劃中，2019年對北京現(xiàn)代有著十分重要的意義，不僅是進(jìn)入“新千萬”用戶時代的第一年，是積極推進(jìn)內(nèi)部體制革新、實現(xiàn)企業(yè)二次騰飛的戰(zhàn)略元年，同時也是強化技術(shù)內(nèi)核、重塑品牌價值的重要一年。

今年，北京現(xiàn)代計劃投放8款新車，包括3款D+S產(chǎn)品換代（第四代勝達(dá)、新一代ix25、索納塔十），2款主力轎車改款（領(lǐng)動、悅納）、3款新能源車型（領(lǐng)動PHEV 、昂西諾EV 、菲斯塔EV），全面提振北京現(xiàn)代產(chǎn)品力。

其中，3月底將上市的第四代勝達(dá)是北京現(xiàn)代新一代戰(zhàn)略車型，在空間布局、智能科技應(yīng)用等方面都有大幅創(chuàng)新，主打大空間的6座車型，是全球首款搭載指紋識別技術(shù)的量產(chǎn)車。屆時，這款車型將和第十代索納塔一同作為現(xiàn)代品牌的旗艦車型，推動品牌向上。

“針對大型SUV、中高級轎車等旗艦產(chǎn)品，我們將應(yīng)用指紋識別、自動駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)等創(chuàng)新技術(shù)，打開高端市場的銷售局面，并通過光環(huán)效應(yīng)帶動所有車型銷售。” 尹夢鉉說。而在產(chǎn)品力不斷提升的同時，產(chǎn)品的價格更加值得期待。北京現(xiàn)代表示，新的一年將在確保高質(zhì)量的無差異新車與新技術(shù)品質(zhì)基礎(chǔ)上，全面致力于推進(jìn)成本革新和價格競爭力的提升。

此外，背靠技術(shù)實力強大的現(xiàn)代集團(tuán)，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域也走在了前列。去年，隨著全新索納塔插電混動車型的上市，北京現(xiàn)代實現(xiàn)了EV、HEV、PHEV產(chǎn)品的全面覆蓋，夯實了合資品牌新能源領(lǐng)域領(lǐng)軍者的形象，今年北京現(xiàn)代將繼續(xù)推進(jìn)新能源“NEW計劃”，朝著2020年前，實現(xiàn)新能源車銷量占比超過10%的目標(biāo)努力。

旗下首款純電動SUV昂希諾EV就是十分值得期待的一款車型，新車將搭載榮獲沃德十佳的電動發(fā)動機，續(xù)航里程達(dá)到450公里，有望成為北京現(xiàn)代在新能源市場保持領(lǐng)先的奠基之作。

而這些，僅僅都是開始。面對未來中國汽車市場的變化，擁有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，基于對市場需求的準(zhǔn)確把控，北京現(xiàn)代不斷擁抱變革，將目光放到了更遠(yuǎn)的將來。在度過2019年這個產(chǎn)品大年后，2020年，北京現(xiàn)代仍將投放相當(dāng)數(shù)量的新車，在新產(chǎn)品的推動下重回百萬年度銷量。

尹夢鉉指出：“北京現(xiàn)代在2019年推進(jìn)內(nèi)部體制革新、為再次騰飛打下基礎(chǔ)；到2020年回歸百萬俱樂部，創(chuàng)造‘銷售的再次騰飛’，進(jìn)而到2023年，向‘全新的輝煌階段’進(jìn)軍。”

“北京現(xiàn)代從成立之初的默默無聞、到成為中國汽車市場的一匹黑馬、如今成長為一線主流品牌。北京現(xiàn)代人用無數(shù)的汗水、眼淚、喜悅、感動、澆筑了今年的成就。”北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理尹夢鉉講道。

2019年的第一個月，北京現(xiàn)代產(chǎn)品全線發(fā)力，首先攻下一城。這不僅為品牌的“基墊之年”贏得了一個開門紅的好彩頭，也是對北京現(xiàn)代人過去兩年不懈堅持的最大肯定，更表明北京現(xiàn)代如今正在正確的道路上行駛，未來更加值得期待。

耕耘后的收獲是最甜的，有了成績就要亮出來，如同要大聲說出來的愛一樣。一年一度的情人節(jié)，是最適合表白的日子了，所以，還在等什么呢？！來源：華山論劍